2007年3月9日，海马汽车两款新车——福美来心动版和新普力马在全国上市。海马此举，正式吹响了进军07年的号角。要知道，去年8月底海马汽车才推出了上市后数月连续销量过万的热销产品福美来2代，成为06年汽车市场的一段佳话。
如今才过了不到半年时间，又见两款新车推出，这样的效率，堪称模范。
我们见证了海马汽车与中国汽车市场的一起成长。在经历了合资到自主的转变后，作为拥有自主研发和整车制造能力的中坚老店，对于产品上市十分谨慎，只有通过对市场缜密细致的研究才会做出推出新品的重大决定。也正因为对产品和市场重视的态度，所以它的产品也是一经推出即为经典，深得人心。
海马汽车对市场的深度研究、自身造车能力的深厚积累在3月9日推出的福美来心动版身上和新普力马身上再次得到了体现。拿新普力马来说，它继承马自达的技术基因，搭载了自主研发的HM483Q发动机，综合素质在国内的发动机生产技术上处于领先地位。最大接近1800L的储藏空间为生活提供便捷舒适的功能，源自VOLVO的3H高刚性车身为驾驶者提供生命和财产安全的保障，等等。各种细节设计，无一不体现了海马汽车扎实又厚重的汽车制造能力。
同样，这种能力在福美来心动版身上也有所表达。在福美来成熟稳重的经典外观之下的是针对市场的犀利变化。搭载成熟稳定的三菱4G18发动机，和原厂设计的变速箱，充分发挥发动机的性能；博世的发动机控制模块（ECU）的应用，都无一不进一步提升了产品性格和与消费者的契合度；另外工艺精良、用料讲究的内饰设计制作也为驾乘创造了舒适环境。
看完了这两款产品，又回到最初的感叹，为何海马汽车得以在短期内开发出如此契合市场需求的产品？在笔者纵观了海马的发展历程和思索了其发展态度之后，疑问迎刃而解，答案很简单，正所谓上市背后是功夫，关键在于海马近二十年的造车经验积累和对于市场的深度研究。
自与日本马自达合作15年以来，海马汽车积累了超过三十五万用美誉度的品牌优势；拥有了轿车和MPV两套完整成熟的平台优势；完全掌握了新车开发的流程和标准并建立了自身数据库的技术优势；创建了全国130余家的4S销售服务体系，以及零配套供应体系的海马工业园，并且拥有海口和上海两大研发基地的团队优势；多年的生产和经营积累下来的资金优势等五大优势，这些都是海马汽车驰骋于国内汽车市场所仰仗的利刃。
除此之外，更值得一提的是海马汽车对中级车市场的不懈研究和精准判断。不论是与日本马自达合作的15年，还是踏上自主之路之后，它一直致力于对国内中级家用轿车市场的研究和发掘。2002年，海马汽车率先推出了第一款严格意义的中级轿车——福美来，细分了国内轿车市场的格局，并引领国内车市走进了“中级车”的时代。此后，中级车市场成为整个国内市场增长速度最快、细分市场规模最大、发展最具潜力的市场，也是与中国老百姓用车生活最息息相关的市场。而作为中级车市场的开拓者，海马汽车这些年始终以消费者的实际需求为导向，从福美来的1.8L市场拓展到1.6L，从自动挡到手动挡的丰富，从普通车型到运动版的推出，让海马汽车成为中级车市场最引人注目、精耕细作的引领者。对于海马汽车而言，产品不断推陈出新，正是通过它对中级车市场的细化研究而得出来的，是真正根据需求而生产的，因此，海马才能在竞争激烈的中级车市场中找到“红海中的蓝海”，它已经成为“中级车的专家”。看看这次推出的两款车型，一个是“入门级高品质中级轿车”，一个是“两厢酷尚轿车”，哪一个不是中级车中细分市场的直指利剑？
基于此，也就不难解释，为什么海马汽车能够在去年8月推出福美来2代之后半年时间之内又信心十足的推出两款汽车。海马汽车一位领导告诉记者：“海马从来不放弃追寻梦想，但也从来不会惦记着遥不可及的幻想。福美来心动版和新普力马上市，不是什么里程碑，只是海马汽车在自主之路上一个坚实的步伐，为海马汽车实现“兰色梦想”，进一步夯实了基础。”这看似谦虚的话语中，却体现了海马的踌躇壮志。如果没有真功夫，又哪能走出这一步“坚实的步伐”？海马今日，如同福美来心动版和新普力马前脸上精神抖擞的鹰隼标志，正展翅欲高飞。
(责任编辑：马中强)
