[汽车之家 新闻] 日前,工信部发布公示文件,截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款,拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销。根据统计,商用车型比例较高,乘用车型仅占14款,包括比亚迪e5(参数|询价)(车辆型号BYD7005BEV5、BYD7005BEV4)、比亚迪秦EV(车辆型号BYD7008BEV2)、昌河北斗星E(车辆型号CH7005BEVA2BA、CH5015XXYBEVA2BA)、华泰圣达菲XEV260(车辆型号SDH6440BEVGL2)等车型均出现在名单中。
本次淘汰车型大部分为老旧车型,不管是续航里程还是电池能量密度均难以达到新补贴政策要求,微型电动车以知豆D2(车辆型号JL7001BEV56)、知豆D3(车辆型号JL7001BEV61)、华泰iEV160(车辆型号SDH7000BEVRL)、奇瑞eQ1(车辆型号SQR7000BEVJ723)等为代表,根据2018年新能源汽车补贴调整方案,微型电动车车型成为补贴重点退坡对象,以续航里程作为重点考核指标,续航150公里以下电动车补贴或将直接取消。
值得一提的是,以上乘用车型仅是指定型号被撤销车辆购置税,价格上可能会因此出现波动,但并不影响购买情况,而其他在售车型并不会受此影响出现价格波动,消费者在选购车辆时也可仔细研究下型号说明,选择以上名单之外的车辆型号,依然能够享受到免征车辆购置税的优惠补贴。
尽管新能源汽车销量目前呈现出稳定增长态势,但一定程度上还是得益于免征车辆购置税的因素影响,随着补贴逐渐退坡,微型电动车市场首当其冲,加速产品更新升级成为迫在眉睫的发展方向。(文/汽车之家 阎明炜)
(责编:初梓瑞、庄红韬)
人民日报客户端下载手机人民网
推荐阅读
商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。 【详细】
工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 【详细】