车市寒冬席卷全球 欧洲2018年汽车销量五年来首下滑

　　欧洲汽车销量去年下滑了0.04%，为2013年来首次下滑。其中，英国新车销量下降6.8%，创2008年金融危机以来最大年度跌幅。

　　受更加严格新排放标准测试以及柴油价格下跌的影响，欧盟汽车销量出现连续四个月下滑。

　　去年12月，欧盟新车注册数量同比下降8.4%，汽车登记数量从去年同期的109万辆降至99万辆。

　　并且根据欧洲汽车制造协会最新发布的数据，欧洲汽车销量更是在去年下滑了0.04%，为2013年来首次。

　　其中，由于英国脱欧带来的不确定性，英国新车销量在2018年下降6.8%，创下自2008年金融危机以来最大年度跌幅。在欧洲五个主要汽车市场上，意大利新车销售也下降了3.1%，德国下降0.2%，西班牙与法国汽车销量则分别上涨了7%和3%。

　　去年全年，欧洲新车登记数量为1562万辆。

　　分汽车品牌来看，2018年，标致雪铁龙在欧洲的销量表现最佳，上涨了32.5%，遥遥领先其他汽车制造商。沃尔沃销量上涨了6.1%，起亚销量上涨了4.7%，现代销量上涨了3.9%，丰田销量则上涨3.8%，而大众、雷诺的销量则分别上涨0.9%和0.8%。

　　另外，雷诺联盟的伙伴——日产汽车却在欧洲录得12.8%的跌幅。近日宣布裁员的捷豹路虎在2018年销量下降了3.1%。

　　1月10日，捷豹路虎公司宣布，受柴油车销售下滑、英国“脱欧”不确定性以及海外市场汽车销量下降等影响，公司将裁减4500名员工，并计划在未来18个月内削减开支25亿英镑（1英镑约合1.28美元），以改善现金流。

　　该公司首席执行官Ralf Speth表示，面对地缘政治、监管以及技术领域的多重挑战，公司正采取果断行动，以实现长期增长。

　　不过回望2018年，欧盟新车注册数量与前一年相比，基本保持稳定。虽然由于最后四个月的汽车销量下降，导致全年仅增长0.1%，但新车注册量仍然连续第五年增长，欧盟新注册乘用车全年接近1520万辆。

　　来源：华尔街见闻

英媒：中国年轻人几乎没有购车愿望 车市或永不复苏

车市冷冬 汽车新零售能否打开一汪热泉？

2018年车市惨淡：中国销售20年首降 美国看衰声中超预期

新能源汽车市场高歌猛进：车企陆续宣布电动化时间表

车市负增长已成定局 宝马福特等现大规模人事调整