差不多的价格，新老途锐该如何选？仅凭一点让你不再纠结

在我们日常生活中，买新不买旧是许多人的购物理念。特别是电子产品，体验为王，老款就是意味着“落后”，影响体验。但是，把这种观念放在买车上，我认为就不一定了。该买新还是选旧，这得具体情况具体分析，根据车型定夺。今天，我们就以大众途锐为例，来聊聊关于买车该选新款还是老款的话题。

个人而言，我还是比较倾向于新款的，毕竟年轻人嘛，在某些方面，新款也意味着体验更好。但是，作为一个老司机，还是得客观去看待问题。都知道，途锐是大众品牌目前的旗舰SUV，定位中大型SUV，和保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X5是一个级别的。现在市面上在售的途锐为全新一代，而老款车型虽然已经停产，但是个别地方仍然能够买到库存车，包括通过平行进口的形式购入。

我们在网上查了下，其2018款 3.0TSI 荣耀典藏版官方指导价是67.78万，终端优惠后在58万左右，个别地方价格可能会更低。简单说，选择老款途锐只需50多万就能拿下3.0T 6缸版本，并且还是机械增压。而同样差不多的价钱，选择新款途锐仅能够买到2.0T 4缸版本。仅凭这一点，让很多老司机放弃了新款，这是为何？

对于一台中大型SUV来说，排量即是王道，3.0T V6机械增压和2.0T 4缸涡轮增压，这是有着质的差距。当然，不得不承认，目前主流的2.0T发动机已经做的相当不错了，但是这种不错仅仅是同级（4缸）的对比，和6缸远不能相提并论。你可以把4缸2.0T在性能上做到3.0L的高度，但在实际驾驶体验上，这是硬件的差别。

举个例，2.0T车型动力再强，它仅仅是在一个转速区间内能够给你一种爆发力，随着这种推背感而来的，还有竭尽全力嘶吼的声音。而6缸机给你带来的是从始至终不失底气的加速，无论在哪个转速区间，都有动力的支撑，即使是油门一脚到底，也不会显得太突兀，更不会让你听见不悦耳的扰人声浪。这种魅力，是6缸发动机先天优势，也是高级和豪华的体现。

更值得一提的是，老款途锐上用到的是机械增压，相比传统涡轮增压，机械增压完全解决了动力响应滞后的问题，能够实现动力随转速线性输出。举个例，3.0T的机械增压在体验上甚至可以媲美4.0L排量的V8发动机，这是涡轮增压做不到的。新款途锐虽然还有V6版本可选，但是取而代之的是双涡轮增压。我想，大众之所以这么做，完全是为了“排放”。再者，就价格而言，选择新款途锐的6缸版本，价格上到了70万，二者近20万的差距还是挺明显的。

小结

从整体来看，新款途锐变得更加年轻也更有科技感。此外，车型平台上它也从老的MLB升级到了MLB Evo平台，和现款保时捷卡宴、奥迪Q7还有宾利添越站在了同一起跑线，这是其最大卖点。纵然新款途锐有着更多新技术的加持，但是在价格面前，很多人还是会义无反顾考虑老款6缸版本。有舍必有得，最重要的一点，全新途锐的价格已经逼近奥迪Q7和宝马X5了，能够花70万买辆豪华大众SUV，这多少还是需要情怀的。所以，相比之下，老款的性价比，特别是6缸机械增压发动机，让人很难拒绝它。