自主品牌收获金秋
2005年11月29日10:31 南方日报
足不出户看车展
在众多欧美顶级名车的灿烂光辉下，我国汽车业的自主品牌也在积蓄力量，散发出日渐浓郁的别样幽香。它们不张扬，默默地为丰收而耕种；它们不激进，却勇于在前人的基础上创造出自己的成功……而它们，正是中国汽车产业兴盛的希望。
奇瑞B14(Newcrossover)
以创造时尚新生活为设计理念的B14(Newcrossover)，是由奇瑞自行设计研究开发的一款全新车型。严格来说，Newcrossover无法被归类为目前任何一种汽车形式，它虽然不归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身。
Newcrossover突出的特点是：车身设计流畅、驾驶视野广阔、动力强劲。总体操控性和轿车一样，驾驶者将能享受到和轿车、甚至是SUV一样的操控和驾驶乐趣；比一般MPV的车身高度要低，让乘客进出方便，且风阻小；安排了三排豪华舒适座椅，最大乘坐人数为7人，比一般的轿车承载人数多；空间比一般的轿车大，坐椅可以任意组合，多功能性十分突出，更具实用价值；既适合在都市中各类出行使用，也适合休闲或多人的短途旅行，兼有轿车和MPV的综合特点。目前，世界上与Newcrossover同类的只有奔驰的GTS和克莱斯勒的Pacifica等极少几种车型，在中国尚属空白市场。
Newcrossover可装备2.4L、2.0L汽油机，1.9L柴油机等，配合使用手自一体自动变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适、驾乘环境豪华宁静。另外，Newcrossover还将配备各类豪华装备，如四个安全气囊、ABS＋EBD＋ESBS、TCS驱动力控制系统、GPS全球定位导航系统、三屏DVD、多媒体影音播放系统、电动天窗、智能防盗系统等，为各种出行提供保障和享受。
夏利C1
天津一汽此次展出了拥有完全自主知识产权的研发代号为C1的新车型。自今年4月在上海的首次亮相开始，C1就一直备受业界关注并深受好评。在车展现场，这款苹果绿色的C1也吸引了不少普通消费者的目光。
C1是一款紧凑型轿车，由国内设计人员设计，其高顶敞开式设计理念保证了良好的车内头部和肩部空间。D1作为一款标准的中级轿车，其轴距、车内空间在同级别车型中居于上游，五边形前大灯线条锐利，车身呈俯冲式设计，整体显示出东方式的沉稳与力量。
夏利C1是天津一汽重组后第一款完全自主研发，具有全部知识产权的国民车，直接反映了天津一汽的研发技术实力。天津一汽通过最初的技术引进和消化吸收，历经18年技术积累之后，在拥有NBC和夏利两大技术平台的基础上，加上一汽集团的强大研发能力作为后盾，完全具备了自主开发新车型的客观条件。C1的诞生便是有力的印证，体现了天津一汽“造国民需要的车”的企业宗旨。
据了解，目前C1投产已进入倒计时阶段，可能在年底推出，明年正式上市。
陆风风尚MPV
风尚MPV是长安汽车花费3年时间自主研发的一款MPV，长4.1米，搭载2.0升长安自主研发、拥有自主知识产权并具有当今世界先进水平的汽油发动机。
该车造型流畅，外表动感，很耐看。这款MPV设计是以轿车结构为基础，它具有轿车的舒适驾乘感受。发动机采用全铝合金缸盖制造、四缸十六气门、多点电喷系统、塑料进气歧管、平行流冷却系统、独特油气分离系统等高新技术，配备自主开发的“中国心”—CA20发动机更具147马力功率、186牛·米扭矩的超强动力。陆风风尚MPV将于12月28日在陆风基地下线，并在不久上市销售，售价在10万元左右。
在安全防护方面，风尚MPV提供车主全方位的安全防护。整车通过在欧洲、澳洲最苛刻的试验和验证考核，达到并优于国家和欧洲标准，那更是直接的安全和品质保障。
陆风SUV在SUV行业有省油先锋称号，装配2.8升涡轮增压柴油发动机的陆风每百公里平均实际油耗仅在7－8升之间。在今年SUV普遍低迷的情况下，上半年陆风却逆市增长80％，市场份额也达到了10％。陆风SUV的高性能也得到了欧洲的认可，共800辆将陆续出口到欧洲各国。
本版文／图杜舜林蝉冰刘淑婷
