全新一代途锐 全路况深度试驾挑战赛
2019年04月14日 16:30
新浪成都汽车
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新双立集团大众进口汽车全新一代途锐 全路况深度试驾挑战赛，在众多媒体与客户的高度关注与参与下，新双立集团为广大媒体与客户准备的一场淋漓尽致的全路况深度试驾挑战会，在成都南山汽车文化产业园燃擎开战！
因为全新一代途锐 全路况深度试驾挑战赛，成都南山汽车文化产业园格外耀眼。全新一代途锐车阵无一处不彰显征服世间万物的雄心壮志，犀利的车灯随时随地洞悉一切。TA们像等待检阅的“猛士”，整装待发！
成都南山汽车文化产业园，专业越野及SUV测试体验场地，拥有众多典型越野障碍项目。征服者是力量的化身，硬派、果敢与野性是其与生俱来的气质，这不由得让我们联想到珀尔修斯赤裸上身挥剑斩杀蛇发女妖美杜莎的勇猛形象。而当一辆SUV与“征服者”扯上关系，那它定是一名可披荆斩棘、势不可挡的强势悍将。
全新一代途锐为嘉宾们带来的第一大惊喜，当属革命性的数字化驾驶舱Innovision Cockpit。该系统将Discover Premium信息娱乐系统的15英寸中控显示屏与12英寸可自定义式全液晶仪表融为一体，并与HUD抬头显示实现三屏互动，中控屏与仪表盘区域真正实现了全数字化，物理按键与旋钮在途锐车型上已成为历史。
全新一代途锐搭载4MOTION恒时四驱系统及全轮转向系统，并配备带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器。作为车辆前后轴的分动箱，可智能分配扭矩。其中，最高70%的驱动扭矩可传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴，在提高牵引力的同时，防止车轮抱死和打滑。面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况，均可轻松应对，从容跨越。
最大爬坡能力达31度，最大侧倾角达35度，高峰、崎岖、坑洼、碎石与沙地，皆不足为惧。全新一代途锐勇于攀登与跨越的底气来源于其又一越野利器——全新的开放式空气悬挂系统以及电子避震系统。除了 “正常”与“舒适”两种模式外，全新一代途锐还提供“越野”（升高25毫米）和“特殊越野”（总共升高70毫米）两种模式，进一步增强崎岖路段时的车身通过性。在120公里/小时及以上的速度下，通过空气悬挂系统，车身可自动降低15到25毫米，保障高速行驶时的车身稳定性。
全新一代途锐搭载全轮转向系统将大显身手。当时速不超过37公里/小时，后轮会自动转向与前轮相反的方向，这使车辆变得更加敏捷和灵活，特别是在掉头时，车辆的转弯直径从12.19米减少到11.19米，只比A级的高尔夫多29公分而已。当速度提升到37公里/小时以上时，随着驾驶者转向，后轮会自动转向与前轮相同的方向，这让高速变道等操作变得更加平稳。凭借该系统，全新一代途锐成为最敏捷的大型SUV之一。
全新一代途锐拥有多达10种驾驶模式可供选择，除了5种越野模式之外，还将公路模式细化为5种，包括 “经济”模式（优化节油特性）、“舒适”模式（优化长途舒适性）、 “标准”模式、“运动”模式（增强动态操控）和 “个性”模式（个性化选择参数），全方位优化驾驶体验，让传统印象中简单的公路驾驶亦变得更加精准与有趣。
在越野项目中，全新一代途锐利用新一代自适应空气悬挂系统将最小离地间隙提升70毫米，即使“迎接”勇士到来的是连续大凹凸路面、轮胎路、抑或驼峰路，交叉轴双边桥。最大接近/离去角达31度的全新一代途锐未曾怯场。
在全新一代途锐之上，我们得以见到引领业界的数字化创新与智能化驾驶辅助科技，得以体验强悍的越野性能与凌厉的公路操控，更可尊享奢华内装与丰富的个性化设置。
2019年4月14日，全新一代途锐 全路况深度试驾挑战赛圆满成功。更多实力越野技能，期待广大客户亲自莅临新双立集团旗下各4S店去探索与发现！
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