[XCAR 销量分析 原创]
12月11日，中国汽车工业协会发布了今年11月份的汽车销量数据，数据显示，11月份乘用车市场销量同比下滑16.06%，轿车、SUV、MPV均呈现两位数的下降，尤其是连续3年大幅增长的SUV车型，今年11月同比下降18.06%。
2018年已接近尾声，随着新常态的经济发展以及政策等原因，汽车市场显得格外“焦虑”，与往年喜人的车市形成强烈的反差。尤其是下半年汽车市场销量持续负增长，使今年汽车市场比预想的还要糟糕。
◆11月份乘用车销量同比下降16.06%
根据中汽协公布的数据显示，今年11月份，乘用车共销售213.52万辆，同比下降16.06%。其中，轿车销售了107.63万辆，同比下降11.94%；SUV销售90.89万辆，同比下降18.06%；MPV销售15万辆，同比下降30.81%。年底是各大汽车厂商冲击年末销量（年末大促）的最佳时间，但今年由于部分地区国六标准的提前实施，打破了年末库存较高的产销规律，也是销量大幅下降的原因之一。
11月份，轿车销售了107.63万辆。其中，中国品牌轿车销售了23.3万辆，同比去年同期（26.3万辆）下降了11.9%，市场份额占11月份轿车总销量的21.5%；合资品牌轿车销售了84.43万辆，同比去年同期（95.92万辆）下降12.36%，市场份额占11月轿车总销量的78.5%。
11月份，轿车排名前十名的车型分别是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众捷达、别克英朗、雪佛兰科沃兹、上汽大众桑塔纳、一汽-大众速腾、东风本田思域、吉利帝豪。入围轿车销量榜单依然以合资A+级别车型为主，入围前十名的中国品牌依然是吉利帝豪。
◆合资品牌轿车同比下降12.36%
11月份，合资品牌轿车销售了84.43万辆，同比去年同期（95.92万辆）下降12.36%，市场份额占11月轿车总销量的78.5%。在乘用车市场中，轿车市场的主力车型仍然以合资品牌为主。
日系品牌方面，在11月份轿车销量榜单中，东风日产轩逸销售5.5万辆，超越朗逸夺冠。在前十名销量排行榜中有三款日系品牌车型，分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域。卡罗拉11月份销售了3.5万辆，排名第三位；前11个月，卡罗拉累计销售24.83万辆，同比下降20.77%。
德系品牌方面，朗逸作为上汽大众产品本土化的代表，在销量表现上一直可圈可点，11月份，朗逸销售了4.8万辆，前11个月累计销量达46.33万辆，稳居轿车销量榜单第一名。
上汽大众朗逸、桑塔纳，一汽-大众捷达、速腾共四款车型入围销量榜单前十名。南北大众是对手也是兄弟，一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽-大众宝来与上汽大众朗逸，一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。
美系品牌方面，11月进入销量TOP 10排行榜的车型依旧是英朗和科沃兹。新款英朗以3.18万辆排名榜单第五名，英朗销量表现非常稳定，这也足以说明别克在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。
◆中国品牌轿车同比下降11.9%
11月份，轿车销售了107.63万辆。其中，中国品牌轿车销售了23.3万辆，同比去年同期（26.3万辆）下降了11.9%，市场份额占11月份轿车总销量的21.5%。
11月份，吉利汽车共销售新车14.16万辆，同比增长0.3%。1-11月吉利汽车累计销量达140.75万辆，同比增长28.7%，完成年销量目标的88.6%，在轿车方面，吉利汽车有四款轿车销量突破万辆，新款帝豪仍然是吉利销量主力车型，今年累计销售23.17万辆。产品是打开市场大门的钥匙，吉利旗下多款3.0车型月均销量连续过万，全系SUV占总销量的55%，全系轿车表现强劲，巩固了吉利轿车的市场地位。
