内饰一改大众土味，大屏全新途锐怎么样？

不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。这句话主要说的是途锐和辉腾的，而辉腾已经成为了传说，只剩下途锐独挑大梁。售价58.68万-83.68万的它，作为大众旗下的顶级豪华车型，顶配落地过百万，靠的是什么？

18年8月，基于基于MLB Evo平台打造的2019款大众途锐正式上市发售，它不仅是途锐系列的第三代车型，也是大众MLB Evo平台的进口SUV车型中，你能买到的最便宜的一款（其他的有奥迪Q7、保时捷Cayenne）。外观上面，不多说，大众家族式的设计，只是相比老款来说显得更年轻了，也没老款那么低调。

底盘这块，是途锐不能忽视的地方，相比上一代，这代车采用的多连杆独立悬架，这将进一步提升车辆的行驶品质，并更好的消除悬架跳动带来的不适感，结构上也相对更轻了点。而途锐的这套空气可调悬架是最值得了解的并为之消费的。全新的途锐出了新上市的2.0T低功领航版外，其余车型还是配备了这套悬架，可以实现车身高度和悬架软硬程度两个方面调节。车身高度调节旋钮位于中控台右侧，有四档高度（普通、载物、越野和越野+）可供选择，车身高度状态会在仪表盘屏幕上显示。在普通公路上行驶时，采用普通高度模式可以带来较低的车身重心，以确保高速行驶的稳定性，而在越野模式下，适当升高车身可以为悬架提供一定的弹跳行程，以保护悬架机构。途锐的空气可调悬架还能在一定程度实现自动调节，当途锐时速达到120km/h时，悬架会自动降低15mm，以确保行驶稳定性。而这套悬架在同平台的卡宴上，售价超过90万的入门车型都需要为此付选装费。

内饰上，这代的途锐可以说是颠覆了大众一直沿用的老气的内饰设计，简洁的中控上装了一块15英寸的大屏，集成了几乎所有的功能，贯穿的木纹线条也在整体上增加了豪华感，不过方向盘还是有槽点，从POLO一直一道途锐，似乎用的都是一样的。。。在顶配车型上，还搭载了带有行人识别的夜视系统，30种颜色的氛围灯也能很好的烘托夜间车内的气氛。新上的电子档把也很好看。

空间上面，一款这么大的车，相对车身尺寸来看，并不算优秀，够用而已，不过座椅的包裹性和舒适性都不错，靠背支持三段调节。顶配车型的前排还搭配的按摩座椅。

动力上搭载了2.0T和3.0T两种，其中2.0T又新上了一辆领航版，动力上少了7匹马力，起售价拉到了58.68万。

2.0T发动机高功率版最大功率252（185千瓦）马力/5000-6000rpm（低功率版本为245马力（180千瓦）/5000-6500rpm），最大扭矩370N·m，搭配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。

3.0T最大功率达到了350马力（250千瓦）5300-6400rpm，最大扭矩450N·m，同样搭配8速手自一体变速箱。

抛开品牌本身来说，途锐绝对是这个级别性价比最高的车型，虽然和Q7价格差别不大，但是同价位的途锐配置会更高，而保时捷卡宴价格就更高了。是一辆有实力的车。