2018大众发布4款全新SUV，全球首发新途锐更改进气口设计 绝不进水

拉开2018大众中国SUV之年大幕的，不仅是8年后最新改款途锐的全球首发、一汽大众第一款SUV、上汽大众第一款混动版SUV以及全系8款SUV集结，还有大众中国CEO冯思翰的一个道歉。

3月23日，在北京举行的“大众汽车品牌全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”新闻发布会甫一开场，大众中国CEO冯思翰在致辞中再次向中国消费者道歉。

据了解，这已是大众就“途锐进水门”事件第三次公开道歉。第一次是3月15日当晚，大众发表官方声明，表示将开通专属通道，与车主一对一沟通；第二次是3月18日“大众汽车”公共账号发表了一封《致大众途锐车主的信》，信中冯思瀚再次表达了歉意，并承诺对途锐进水问题负责到底。

会后，大众汽车品牌董事会成员暨品牌技术研发总监Frank Welsch接受了澎湃新闻的独家采访。

“新款途锐已将进气口改为水平设计并远离了可能进水的区域。”Frank Welsch说，“这一设计不仅在新款途锐上得到应用，在旧款途锐出现进气口进水问题后，我们也立刻在旧款途锐上作了同样的更改。”

不少车主十分关心新款途锐的进气口设计，对此，Frank Welsch告诉记者，通过将进气口朝向和位置的更改，“（进水）这个问题绝对不会再出现了。在新款途锐的设计开发过程中，我们也（就进水问题）进行了道路（试驾）上的验证。”

在Frank Welsch的介绍中，新款途锐被形容为“一部有四个轮子的智能手机”，其数字驾驶舱将为驾驶者带来全新体验。12+15英寸屏幕互联体验领先同级，该互联系统没有传统的按键或旋钮，驾驶者将通过虚拟系统操控车辆。

据公开信息显示，新款途锐出自于与奥迪Q7、保时捷Cayenne以及兰博基尼Urus相同的大众MLB Evo纵置平台。得益于模块化平台优势，新款途锐白车身减重106kg并且使用了48%铝材与52%大众所称的高科技钢材。新车将搭载目前大众普遍使用的3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450N·m。未来2.0T+电动机的插电混动车型也会引进国内，其中发动机最大功率将达到252马力（搭配电动机后最大功率可达367马力），峰值扭矩370 N·m，纯电动模式下续航58km。在传动系统方面，匹配8AT变速箱，并标配4MOTION全时四驱系统。据悉，新款途锐将于第四季度上市，此次价格尚未 公布。