2018年3月15日，央视3.15晚会曝光了大众进口途锐因设计缺陷导致发动机进水和熄火问题。此前，大众在质检总局的多次约谈和督促下，已经于3.15晚会前一周对相关车辆进行了召回。
近年来，一些大众进口途锐车主向4S店反映，发动机出现突然失灵的现象。4S店维修人员经过检查发现，车辆熄火的原因与发动机进水有关。
经过回忆，所有发生发动机熄火现象的车辆在发动机熄火前都在雨天环境下行驶或停放过较长时间。部分车主进行了人工浇水测试，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。
面对该问题，大众给出解决方案是“拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能”。面对这样的解决方案，车主们也表示了担心，这会降低途锐车的涉水深度。有车主表示，“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”
而恰恰在3.15晚会前一周，大众汽车（中国）销售有限公司在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和督促下，终于向国家质检总局备案了召回计划，自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。
根据召回信息，大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。
极速侠在此前多次报道进口大众途锐发动机进水：
大众途锐发动机进水 只能在晴天行驶的神车
近日，一款名为“途锐”的大众神车又被推上了舆论的风口浪尖，这也是继“尾气门”，“断轴门”，“烧机油门”，“减配门”后大众旗下又一新增的分类，咱们姑且把它称为“进水门”。那么，这个“进水门”到底是怎么一回事呢?
当在雨中正常行驶或者是停在雨中，在车辆并未涉水的情况下发动机却进水报废了。或许你会觉的这是在说笑，几万块的车也不会出现这种情况吧！然而，大众进口途锐却给了我们一个响亮的耳光，这车高配不仅售价90多万，而且还是大众家族的招牌车型。
淋淋雨，90多万的车发动机就报废了
2017年6月1日傍晚，福州的黄女士把新买不久的“2017款进口大众途锐”停家门口，下了一场雨，第二天早上发现发动机出现异响，启动了一会儿，加下油门就熄火了，联系经销商后让她重新启动，但再启动一下就再也启动不了了，之后，车被拖到经销商店里送修，被查出“发动机进水”。
经销商反复试验，总算有了答案。原来，雨水是从发动机引擎盖和大灯的缝隙流到进气口，然后被吸到发动机的。
但是，经销商却让她走保险程序来处理，这个处理方案让黄女士极度不满。黄女士说，明显是车子本身设计缺陷问题，却让车主自费解决，这不合理，黄女士目前只想让厂家退车。
2016款/2017款进口大众途锐频遭车主投诉，“进气管设计存在严重缺陷，致发动机进水损坏”。
本人于2017年7月8日下午16点02分左右下雨时间段在佛山市顺德区大良镇南国路段红绿灯处行驶，突然在行驶过程无法加油，同时踩刹车软绵无力，方向盘无法转向，非常危险，因速度在30码左右幸好没有出现交通事故，经历一段时间后拖车到东莞4S店签收车辆后做简单初步判断，原因是设计缺陷问题导致进气口处进入雨水吸入发动机拉缸熄火。目前已经在新闻网上面刊登报道这一事实，但目前还有80%的车主不知情会在雨天行驶造成发动机抛锚熄火拉缸这件事情，这样在一定的速度情况下行驶会出现不可估量的交通事故。(以下为车主供图）
从次，途锐也被车主戏称为“只能在晴天行驶的神车”。车主的投诉似乎是收到了效果，厂家也给出了应急处理方法，目前进口大众的官方指示：“建议在处理途锐进气管进水车辆时，采取拔掉汽车进气管上的单向十字皮塞的方式以加强排水，防止大量雨水从进气管进入发动机”。
“这样的做法未免也太不负责任了，这是在糊弄我们的智商吗？”，有车主质疑道。这样的处理方法根本解决不了问题，塞子一拔，不仅降低了车子的涉水性能，而且还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果。
对于一款售价高达90多万的豪车来说，这样明显的设计缺陷实属是不应该，难道大众的设计师都是下三流的水准吗？
进口大众和经销商的搪塞推诿行为，专哥也实在是为其脸红。作为一个世界级的造车企业，这就是你们对待消费者的态度吗？纵然，国内进口大众途锐的消费者不多，也不能成为你们不正视问题的理由吧！
大众在华太傲慢！80万的途锐深陷发动机进水门，大众拒不召回
大量2016款、2017款车主反馈，大众途锐发动机存在严重缺陷，或因为进气系统设计不合理，大众途锐在雨中行驶或停放时，雨水会沿着进气系统流向发动机气缸内。
大众途锐：我是售价65.88-90.88万的德国进口豪华SUV
智电汽车：你的发动机进水了
大众途锐：我有电动尾门和Nappa真皮座椅
智电汽车：你的发动机进水了
大众途锐：我搭载3.0L V6 TSI 机械增压发动机+4MOTION? 恒时四驱系统+空气悬架系统
智电汽车：你的发动机进水了
大众途锐发动机进水
好事不出门，坏事传千里，继速腾爱断轴之后，大众旗下的另一款豪华SUV进口大众途锐（售价区间：65.88-90.88万 ）登上国家质检总局的车型投诉榜单头名。
大量2016款、2017款车主反馈，大众途锐发动机存在严重缺陷，或因为进气系统设计不合理，大众途锐在雨中行驶或停放时，雨水会沿着进气系统流向发动机气缸内。
这里面存在两种情况：
一是如果雨水较小，雨水从大灯、进气格栅的位置流到发动机进气口，空气滤芯会浸湿，发动机进气量大幅下降，导致燃烧不充分，接着就是积碳甚至爆震，长期的结果就是发动机报废。
空气滤芯对发动机来说，好比是蒙在人鼻子上的口罩，可以起到净化灰尘、杂志的作用，口罩一旦被浸湿，鼻子就无法呼吸了，人会被活活闷死。
二是如果雨水较大，将直接从进气口灌进发动机缸内，后果就是拉缸、顶缸、熄火、生锈，7月是雨季，据反馈，至少已经有5名车主遭遇这种情况，维修费高的吓死人。
以上的情况如果发生在高速路上将会更加糟糕，稍有不慎将可能造成连环的恶性交通事故，可以说雨中行驶的大众途锐就是个不稳定炸药包！
傲慢的大众
大众汽车在处理产品问题时的公关态度一向傲慢，速腾断轴门时，大众汽车先是反告用户造谣、后是拒不承认缺陷，在国家质检总局的检测报告出来之后才被迫推出四条应对举措。
这次大众途锐“进水门”发生后，进口大众官方还未对外界及涉事车主提出相关解决方案。
目前进口大众4S店对此问题的技术处理方式是“建议在处理途锐进气管进水车辆时，采取拔掉汽车进气管上的单向十字皮塞的方式以加强排水，防止大量雨水从进气管进入发动机”。
很明显，这招治标不治本，还会带来空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速、车辆涉水性能降低等并发症。
大众途锐当前在国内年销量3千辆左右，其实选择治本之法，成本也不会高到哪里去啊！
召回途锐才是正道！
如果你足够有钱，花80多万买大众途锐后怕发动机进水，大不了只在晴天开车，雨天再买一辆其它的车代步好了，黑色幽默！
大众汽车对中国的市场依赖度不言而喻，2016年大众击败丰田汽车夺得世界第一车企宝座，中国市场的销量贡献度达40%以上，毫不夸张的说，如果没有中国市场，大众充其量只是个二流车企。
中国是大众汽车最大的衣食父母，虽然近年来大众汽车不断深陷各种“断轴门”、“排放造假门”、“垄断门”丑闻，在中国始终有大量的大众粉力挺，销量屡创新高。
罗马不是一天建成的，但要毁掉它只需一颗炮弹！
请大众汽车不要挥霍自己在中国消费者心中的信赖度，看清形势，正面问题、速度响应，果断召回才是正道！
大众途锐“进水门”事件再追踪 专家认定进气系统设计不合理
