作为大众汽车最成功的一款豪华SUV车型，途锐从诞生的那一刻起，就注定了卓尔不凡的品质。在不计其数的远征探险活动中，这位极限勇士不断挑战极限，创造了许多纪录。在智利，途锐成功攀上了海拔6081米的世界第一高火山———奥霍斯·德尔萨拉多峰，创造了量产汽车的高度攀登纪录。作为达喀尔拉力赛的服务用车，量产途锐TDI年复一年地横跨撒哈拉，支持途锐赛车在世界上最艰苦的赛事中一路驰骋。更加令人敬畏的是，途锐V10 TDI车型曾成功拖动155吨的波音747客机以8km/h的速度行驶了超过150米，这一纪录一举奠定了途锐
原标题：以前行的力量致敬光辉岁月
从2002年首次亮相巴黎车展至今，无论汽车市场如何风云变幻，大众汽车途锐始终波傲视群雄。作为大众品牌顶尖SUV，拥有全面奢华配置与澎湃动力的途锐无疑是探索之路最值得信赖的伙伴。它不仅扎实、稳健、自如、从容，更以绝对实力同时满足消费者对于极致越野和舒适驾乘的全部渴望。
身后的光荣
从2002年诞生以来，途锐凭借扎实可靠的实力为自己赢得了一个又一个里程碑式的胜利。Touareg，意为“沙漠中的骑士”，本是北非撒哈拉沙漠中一支骁勇善战的沙漠民族。而当德国人的严谨与Touareg民族的勇猛相遇，细腻与粗犷的碰撞激起了惊艳的灵感火花。在美国，途锐传奇性地开创了柴油发动机SUV标配微粒过滤器的历史；初入日本，途锐便一举夺下年度最佳SUV殊荣；在南非，途锐TDI的强劲动力助力途锐赛车连续三届登顶达喀尔赛事冠军。途锐爱好者遍布全球各地，其拥有众多创新技术的车型在不断刷新各项纪录的同时，也让世界听到了途锐澎湃的心跳。
作为大众汽车最成功的一款豪华SUV车型，途锐从诞生的那一刻起，就注定了卓尔不凡的品质。在不计其数的远征探险活动中，这位极限勇士不断挑战极限，创造了许多纪录。在智利，途锐成功攀上了海拔6081米的世界第一高火山———奥霍斯·德尔萨拉多峰，创造了量产汽车的高度攀登纪录。作为达喀尔拉力赛的服务用车，量产途锐TDI年复一年地横跨撒哈拉，支持途锐赛车在世界上最艰苦的赛事中一路驰骋。更加令人敬畏的是，途锐V10 TDI车型曾成功拖动155吨的波音747客机以8km/h的速度行驶了超过150米，这一纪录一举奠定了途锐在世界豪华SUV市场中的显赫地位。短短12年时间，大众途锐已经发展成为有史以来最成功的豪华SUV车型之一。
成长的历程
在历练中奋力成长，在荣耀中努力突破，是途锐始终的姿态。它的崛起与10余年来的不断优化和进步息息相关。2002年，第一代途锐的发布正式宣告大众进军高端全地形SUV领域。第一代的车型主要配备3.2L V6以及4.2L V8两款汽油发动机，并少量装备杀手锏W12发动机，尽显高端定位。而越野性能方面在途锐上市伊始便成为了最大的亮点。一方面它拥有十分强大的越野装备：高度可调的空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器等。另一方面它又兼顾了公路行驶的舒适性：前后双叉臂独立悬架、承载式车身构架等，在同级别中，途锐拥有着具有说服力的平衡表现。
2006年，小改款途锐上市。头灯从矩形造型改为泪眼样式，发动机进气栅也改为流行的镀铬大嘴设计，变得更加动感。同时动力总成也得到了提升：3.2L V6发动机排量升级为3.6L，另一款4.2L V8发动机也更换为FSI缸内直喷的燃烧方式，动力科技优势再次扩大。而海外版本装备V10 TDI柴油发动机的途锐R50车型，最大可输出350马力，正是这款车型，完成了拖动波音747客机那次壮举。
2010年，低调内敛的全新途锐发布。更新的制造理念让新途锐外观更精致、内饰更科技、动力更强劲。新一代途锐外观采用了全新的家族前脸设计，整体使得新途锐看上去显得更年轻。在内饰方面，不仅中控部分全部重新设计，使得各个功能按键的使用变得更加便捷，同时还新增加了很多全新的配置，包括全景摄像模式Area View、无线导航系统RNS 850和全景天窗等。目前，四川新双立店内途锐最低仅售63.8万元，购指定车型可享0利息、0月供半价提车。 （夏厦）
