宝马奔驰均没有对标车型，全新奥迪A1在细分市场中是无敌的？

和奔驰宝马有所不同，奥迪在很早之前就布局了小型车市场。现款奥迪A1已经在中国市场进口了多年，并且有三门版和五门版两种版本供消费者选择。今年6月份，奥迪发布了全新一代A1的官图。

（全新奥迪A1官图）

看样子，在小型车市场里，隶属于豪华品牌旗下的奥迪A1也是有属于自己的一席之地的。

内外造型颇具吸引力

全新A1并没有因为是奥迪家族的小弟弟而收敛一些，相反，其运动的造型风格非常的具有冲击力。

从官图上来看，全新的车型保留了现款A1灵巧的设计，同样还包括了双色车身的搭配。这次曝光的两张官图，均是A1的S-Line（运动套件）车型，风格激进而运动。车头部分拥有全新设计的蜂窝网状进气格栅，前包围两侧进气口尺寸进一步加大，配合新样式的头灯，整个前脸视觉效果充满杀气。车尾部分，新车同样对尾灯与后包围造型进行了重点刻画，风格与车头保持统一，运动气息浓郁。

（全新奥迪A1的尾灯神似宝马）

有点意思的是全新A1不规则式样的尾灯组，这是我们在之前所有奥迪车型上都没有见到过的全新的样式。最上方凸起的部分，让它看上去颇有些宝马尾灯的既视感。

全新A1的车厢部分，中控台各处的线条与外观一样棱角分明。根据车型的不同，其座椅材质、空调出风口及挡把四周的装饰材料有一定差异，但运动的风格没有变化。全新A1在科技配置上也有了大幅升级，包括全液晶仪表、大尺寸中控屏等，这些都是属于大众集团MQB平台的标准内饰组件，不足为奇。

同样在我们意料之内的，是全新A1的动力系统。低配车型使用1.5T四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米；而高配车型实用2.0T四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速双离合器变速箱。

背靠大树好乘凉

大家都知道，豪华品牌车型的同质化程度是很高的。比如宝马X6以跨界SUV的身份横空出世，没过多久奔驰GLE Coupe就登场了，如今奥迪Q8也即将上市。奥迪能够捣鼓出A1，卖得还相当不错，为什么宝马和奔驰不及时跟进呢？

（全新大众POLO）

这让我想起了中国的有一句老话叫做“背靠大树好乘凉”。奥迪有整个大众集团在背后撑腰，要打造一款小型车，大众的POLO无疑是最好的技术资源。刚好在一年之前，大众集团在海外发布了全新一代POLO，这款车基于大众MQB A0平台打造，外观、内饰、配置、车身尺寸等诸多方面均有所提升。

多说无用，我们直接放上全新POLO和全新A1的对比照片，可以看得出来，它们两者有着非常深厚的血缘关系。

（左：全新POLO；右：全新A1）

豪华品牌紧凑级车，有奥迪A3、宝马1系和奔驰A级三者PK。而如果来到豪华品牌的小型车，那就只剩下一个奥迪A1单打独斗了。在小型车这个领域，宝马和奔驰似乎有些怠慢。一方面，在它们自身的定位并没有奥迪那么开放和激进，也许宝马奔驰认为小型车并不能体现它们的实力，也会拉低品牌形象，而另一方面，宝马和奔驰也并没有那么好的优质资源可以利用。

（左：全新POLO；右：全新A1）

这很好理解。如果是奥迪，以POLO为底子稍加修改推出A1，既能够丰满奥迪的产品线，也能够实现大众集团的利润最大化。而如果是宝马和奔驰，要花大力气来研发一个小型车平台，最终的车型既不能拉高品牌形象，又不能贡献出足够的利润（小型车单价低）。宝马和奔驰没有推出小型车的打算，实属情理之中。

小编语

现款的奥迪A1曾经有进口到中国，20万元的售价放在当年来看也并不高，不过它很快就被国产版奥迪A3给替代了。

这回的全新A1，暂时还不知道奥迪有没有将它引进国内的计划。不过，我们参照奥迪这段时间的行事风格，连RS6、RS7、S4等等小众车型都进口了，一个小小的A1肯定不成问题。最终的疑问要落在价格身上，如今国产A3只卖17万，进口的全新A1到底要卖多少钱才合适呢？