大器晚成 来势汹汹 别克中型SUV昂科威首发(图)

 

新快报记者 徐嘉丽

　　“大器晚成,用来形容昂科威,我觉得非常贴切。”上海通用别克市场营销部部长施弘在昂科威的首发仪式上感慨万千。当大众、丰田、本田、日产、福特都凭借各自的中型SUV产品在这一细分市场干得风生水起时,在乘用车领域一向领跑的别克品牌却除了一个全尺寸的昂科雷和一个小尺寸的昂科拉,在紧凑型以及中型SUV领域留下了一个大大的空白。

　　有备而来就不怕晚,这个空白日前被真正弥补。昂科威ENVISION共发布4款车型,新车由欧美别克团队和泛亚技术中心共同设计,搭载通用最新的2.0T发动机,9月27日正式公布售价上市,抢占国庆黄金周市场。

　　车身尺寸领衔2.0L级别

　　虽然来得晚,但是目前它就代表了最新的潮流和最先进的技术,这正是因为它来得最晚。昂科威源自别克于2011年发布的ENVISION愿景概念车,这款概念车展示了别克在SUV产品方面的最新设计理念,它由别克与泛亚技术中心共同设计的。外观方面,别克昂科威车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅,整个车看上去很有质感且外形更为时尚。

　　在车身尺寸方面,昂科威的车身长宽高分别为4667/1839/1696mm,轴距达到2750mm,上海通用将它定位于中型SUV,比较直观地说它的大小是介于昂科拉和汉兰达之间,但是它又比紧凑型SUV的很多车型要大。值得一提的是,昂科威的后备箱空间最大可拓展至1550L,并且车内还提供了24处储物格,扶手箱也首次采用了双开门设计。内饰方面,这次别克昂科威采用了大量的全新设计语言,采用大理石纹贴片装饰还有缝制的真皮材质座椅。

　　值得一提的是,昂科威的后排座椅不但靠背角度可调,还能够前后滑动达180mm,对于后排乘坐可谓相当照顾,并且后排座位也设计了出风口和电源接口。所以尽管是后来者,但是无论是外观的潮流感,还是内饰设计的实用性,以及车身尺寸,别克昂科威都在现在细分市场的主流标准上多做了一些准备。这也是后来者的优势所在。

　　和凯迪拉克ATS拥有同样动力系统

　　关于昂科威,它的出身一定要搞清楚,它是来源于通用D2UX平台的全新车型,这个平台并不是一个中级车平台,通用的D2UX平台是基于高档SUV的开发标准设计的,容纳了更多先进的技术。昂科威的动力系统很牛,尽管别克和雪佛兰很多车型都是2.0T发动机,但是大器晚成的昂科威搭载的并不是双君使用的2.0T发动机而是在凯迪拉克ATS等车型上装配的全新2.0T动力总成,与之相匹配的是全新6速手自一体变速箱。

　　此外号称“强者自强”的别克昂科威,对于越野的把握也不是中看不中用,而是货真价实的提供给大家四种(标准、旅行、运动、越野)驾驶模式选择,配备四驱系统,并首次搭载了FlexRide自适应驾驶系统,通过中控台的驾驶模式按键,即可随时在“标准”、“巡航”、“运动”模式中自由切换。

　　配置方面,别克昂科威还有全景天窗、陡坡缓降、多功能方向盘、ESC车身稳定系统,主副驾驶座椅通风和加热、自动泊车、车道偏离提示、发动机启停以及Intellilink互联系统。在未上市之前,施弘表示,这款车一定是一个很强有力的产品,如今看来,别克确实是集合了通用所有最优质的资源在这款SUV身上,毕竟紧奏型和中型SUV市场,是车企必争之地吧。

　　昂科威与同级别车型车身尺寸对比

　　车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)

　　昂科威 4667 1839 1696 2750

　　途观 4506 1809 1685 2684

　　翼虎 4524 1838 1685 2690

　　奇骏 4643 1820 1725 2706