永恒的经典 Murcielago车系历史回顾

　　YOKA 汽车点评：2010年11月5日兰博基尼CEO正式宣布：拥有9年历史的一代经典车型Murciélago正式停产。 一年后的2011年3月日内瓦车展上，兰博基尼展出的一款名为Aventador LP700-4的车型正式接替了Murciélago，成为兰博基尼旗下新一代旗舰车型。新的历史又将展开，属于兰博基尼的故事继续进行着。

　　在兰博基尼的众多车系中，以“蝙蝠”命名的最新旗舰车型Murciélago受到了全世界车迷的热烈拥护。这款高性能双门双座跑车，是由兰博基尼的首席设计师卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)亲自操刀设计而成，同时它也是也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。

兰博基尼标徽

　　2002年兰博基尼官方将这款全新旗舰车型Murcielago重磅推出，新车采用了许多兰博基尼的经典元素，多边形的大灯倍感时尚，尾部注入了奥迪车型的圆润饱满风格，侧进气口设计更加富有运动感，整车线条刚硬而圆润。

2002款Murcielago车头45度照

　　动力上，Murciélago采用了6.2升V12发动机和6速手动变速箱，当此车达到7500转时便可产生572匹马力，5400转时能够产生650牛米的扭矩。3.8秒内加速百公里，时速达到了332km/h。

2002款Murcielago车尾45度照

　　2003年兰博基尼推出Murciélago 40th Anniversary edition，据官方表示，这款车限量50台，只在欧洲、美国以及日本汽车市场进行发售。新车采用了特殊的蓝色涂装，设计师给其装备了一套全新排气的系统，轮毂上还将印有兰博基尼的LOGO。

2003款Murcielago 40th Anniversary Edition - Front Angle

　　同年，兰博基尼在法兰克福车展中还发布了一款将在2004年上市的Murciélago R-GT，此车由奥迪赛车部门根据FIA和ACO的规定，源于Murciélago平台开发的一款后轮驱动式超级赛车，它将是兰博基尼参加各种国际性汽车赛事的主力战将。

2003款Murcielago RGT

　　2004年兰博基尼Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster诞生，此车采用了奥迪设计的E-Gear变速箱，是一款自动档敞篷兰博基尼。由于这款车装备的是软顶车篷，所以需要驾驶者自己动手搭好顶篷，而搭好车篷后还需将车速控制在100km/h一下，否则你的车顶就会跟着风进行旅行。

2004款Murcielago Roadster

　　2006年兰博基尼在第76届日内瓦国际车展上隆重推出Murciélago LP640，新车采用了四轮驱动机构，前后保险杠的线条更加丰富，设计师将尾部排气管与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了具有艺术气息的雪花状散射于外。