西雅特IBL
阿尔法·罗密欧4C
Smart forvision
标致SXC
别克愿景
汽车设计师利用
概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。与大批量生产的商品车不同，每一辆
概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。随着时代的进步，概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保。
西雅特IBL
西雅特IBL概念车于法兰克福车展首发，该车代表着未来ToLEDo车型的设计思路。外观方面，IBL概念车采用了全新的风格，前脸造型运用了多线条设计而成。车头和车尾均采用LED灯源，颇具科技感。西雅特IBL概念车长4670mm，宽1850mm，轴距为2710mm。
别克愿景
别克愿景（Envision）概念车采用了别克现有的家族式外观设计，硕大的直瀑式前格栅很有视觉冲击力，凌厉的波浪形腰线突出了运动感。类似水轮机叶片的大尺寸轮毂动感十足。概念车采用了剪刀门的开门方式，但这种设计肯定不会出现在量产车型上。
动力方面，未来的量产版车型预计将会有1.6T、2.0L、2.4L可供选择，与之搭配的将会是6速手动和6速手自一体变速箱。从市场定位和车型平台来看，这款别克全新SUV车型将竞争对手指向大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等热销城市SUV车型。
标致SXC概念车
标致SXC概念车在今年的上海车展上全球首发，据悉其量产版有望在明年4月北京车展发布，或将定名为6008，未来面向中国市场销售。
标致SXC是标致中国设计团队设计的一款概念车型，其中S代表由上海设计团队设计、X代表跨界车、C代表概念车。其前脸与508相似，但采用五门掀背设计，侧面的车门采用对开设计。
尺寸方面，标致SXC概念车长宽高分别为4870mm×2040mm×1610mm，其整车长度接近5米，但车身高度却比3008还略低。
动力方面，标致SXC采用标致HYbrid4混合动力系统，综合输出230kW。其中，1.6L THP增压发动机的最大功率为160kW，前轮和后轮还有电动机驱动，实现四驱模式。
Smart forvision
今年法兰克福车展上大放异彩的零排放电动概念车Smart forvision注定成为今年广州车展最引人注目的大明星。作为一款延续了Smart创新基因的概念车，Smart forvision拥有凌厉动感、设计超前的外形，并配置了车顶太阳能充电板、全塑料轮毂、“e-textile”材质座椅等多项尖端科技，该款车型的诞生不但开辟了未来新能源车型发展的新方向，更是Smart在“通往零排放之路”上大踏步迈进的最佳注脚。
在这款概念车中，研究与设计人员有意识地融合了一系列前瞻性材料和技术，其中一些技术还处于实验阶段，另一些则很有希望实现量产。
奥迪e-tron
首次在中国亮相的概念车奥迪e-tron，凸显了奥迪开发全方位未来汽车解决方案的实力。在这款奥迪e-tron概念车中，奥迪的工程师尝试将轮毂电机与大容量电池相结合，使续航里程达到250公里，配合先进的充电技术，完全能够满足日常使用。
大众e-Scooter
大众e-Scooter恐怕将成为广州车展有史以来最受人喜爱的一辆“电动摩托车”。大众中国的副总裁杨美红女士表示，如果消费者真的特别喜欢大众的“电驴”我们会考虑将其量产上市，但是以大众的品质，4000元的“电驴”是做不下来。大众公司现在对“电驴”的计划是以这款产品作为公共交通配套设备。其运营模式是以租赁的方式，在公共汽车站及地铁站点向使用者出租。
阿尔法·罗密欧4C
阿尔法·罗密欧旗下的双门概念跑车4C，在今年的日内瓦和法兰克福车展上都已经亮相多次。这辆双门跑车有着流畅的线条，红黑内饰搭配凸显运动气息。该车有望在本次广州车展进行国内首演。
该车是一款双座、后驱的运动型轿跑，车身长度约4米，但轴距仅为2.4米。4C概念车继承了许多阿尔法·罗密欧8C概念车的技术，底盘采用碳纤维结构，而车身采用铝制材料制成，底盘调教的也更低。整车质量为850kg，前后轴重量比为40比60。
晨报记者 刘卓
