[爱卡汽车 文化频道 原创]
佛鲁西欧或许未曾想过他的帝国能独树一帜,圣亚加塔州的二层小楼变成了超级跑车的巅峰,山脚下的我们也只能在他和兰博尼基奋斗过的地方捕捉空气中弥漫的倔强。我以追随者的身份感受它的桀骜,以拥趸应有的虔诚善用它所有的狂暴。信徒到了圣地,必将尽己所能,聊表心意。
Miura搭载4.6L V12发动机,不过安置方式为后中横置,最高车速超过280km/h,一举创造了最速量产车的记录。Miura的外形性感时尚,五十年的时光并没有让它退出历史舞台,反而经过岁月的雕琢与沉淀更显优雅,在兰博基尼的各项老爷车活动当中依旧是主力车型。
从350 GT开始,兰博基尼给世界带来了一个巨大的感叹号,给对手们带来了一个个难以超越的优秀车型。奥迪入主之后带来了新的技术和品控,兰博基尼进入到一个全新的阶段,在设计和性能上飞速前进。从1963年至今,兰博基尼一直站在超级跑车的巅峰俯瞰众生,让无数车迷倾心仰慕。
工厂的变迁
兰博基尼的总部和工厂坐落于意大利博洛尼亚西北部的圣亚加塔博洛尼,一条并不宽敞的国道级道路就是通往这个“牛棚”的唯一道路。从博洛尼亚市中心出发,只需要大概半个小时就可以抵达,抵达这个让世界上所有兰博基尼车迷向往的地方。