揭秘大众“R”动能 限制级的性能爆发

三厢版大众R36

旅行版大众R36

当然，大众旗下的帕萨特也有高性能版本。大众的R36轿车，可谓是低调的性能车型典范，与国产一汽大众迈腾B6相似的前脸大灯造型，仍然掩盖不住那颗躁动的心脏。

大众VR6 3.6升自然进气发动机

搭载大众旗下的VR6 3.6升自然进气发动机，最大功率220kW最大扭矩350Nm。同时搭载了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，拥有更加优异的加速性能 0-100km/h的加速性能为5.6秒，如果是与国产迈腾2.0TSI相比较，无论在赛道还是街道，迈腾可能连R36的尾灯都看不到。

大众R36内饰

这款大众的R36轿车有两个版本可以选择，一种与国产迈腾B6类似的三厢版本，还有一款则是旅行车wagen版本。与国内传统概念不同的是，R36旅行版车型更多的受到大家的认可，运动前后包围，蓝色的刹车卡钳，大尺寸的运动轮毂，以及掀背的wagen造型，保证动力达到高性能水准的同时，还能让你满载而归。

途锐R50

大众公司对于这款车的描述是：途锐R50将是世界上最有力量的SUV之一。途锐R50的逼人气势不仅来自于庞大的身躯，还有引擎罩下那颗躁动得令人畏惧的心脏当然这款车并没有在国内上市。

大众途锐R50

途锐R50采用一台V型10缸TDI柴油发动机，由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来，一向严谨的德国人通过优化增压器并完善发动机管理程序，继续从这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力，途锐R50的动力攀升至350匹马力。其扭矩也达到了空前的850N.m。

V10TDI发动机

途锐R50内饰

大众还为途锐R50安装了更加运动化的悬挂。在运动模式的设定下，R50可自行操控或依仗驾驶员手动将车身降低20mm，以便在激烈操控时得到更佳的操控性与最佳避震硬度，减小侧倾现象。

大众途锐R50运动套件

除了凶猛的爆发力，R50还配备了一系列运动组件，包括21英寸锻造轮毂、蓝色刹车卡钳、加宽翼子板、侧裙边，车头、车内座椅头枕、方向盘等细节之处镶嵌R50徽标，运动感并不输高尔夫R和尚酷R以及大众R36。

总结：与其说大众"R"是一个车型我觉得不如说"R"”是一个版本，一个血统，或者一个风格，因为大众"R"系列车型都是基于现款的民用车普通版本开发而来的，但是请你注意的是，他们除了长相类似，内心和肩负的责任可是大相径庭。它们需要你痴迷于性能，并且拥有纯熟的驾驶技术，来驾驭他们，当然高性能的代价也是有目共睹的，相比普通版本高出两倍甚至更多的价格，也是常人无法接受的，与此同时也就限制了一部分人的购买。所以如果一定要用一句话定义大众"R"这个字母在汽车王国里的地位，我觉得用"限制级的性能爆发"最合适不过。