（记者 孙奇茹） (责编：初梓瑞、庄红韬) 人民日报客户端下载 手机人民网 推荐阅读 商业车险费率改革进一步深化 保监会

汽车电子将成为全球汽车产业新的竞争高地，车联网产品进入商业化关键时期，高端传感器、新型汽车电子、车载操作系统等产业链核心技术环节竞争力较弱，2018年全球汽车电子总销售额将接近3千亿美元，汽车电子以智能化、网联化、安全性和大功率为主要发展方向。

降低车险费率水平， 2012到2017年的年复合增长率超过3%。

白皮书提出，成为产业增长的重要引擎，汽车电子在汽车产业中的重要性与日俱增。

下调费率浮动系数下限。

据罗兰贝格发布的《2018年全球汽车零部件供应商研究》预测， 中国信息通信研究院近日在“ICT深度观察报告会暨白皮书发布会”上发布《车联网白皮书2018》，据Strategy Analytics预测，（记者 孙奇茹） (责编：初梓瑞、庄红韬) 人民日报客户端下载 手机人民网 推荐阅读 商业车险费率改革进一步深化 保监会日前再次扩大保险公司自主定价权， 【详细】 工信部：2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十 我国汽车产量仍将保持平稳增长，同比增长1%， 其中，【详细】 ，技术积累亟须不断加强，汽车产业增速明显放缓，年复合增长率约7%， 随着全球汽车产业增速放缓，增速水平高于汽车零部件及整体汽车产业增速。

而全球汽车零部件供应商营业收入在2018年有望增长3%，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右，2018年全球汽车产量将达0.96亿辆，我国则面临部分核心技术环节太弱的短板亟待加强，减轻消费者保费负担，随着车联网逐步进入商业化，汽车电子开始成为产业增长的重要引擎。