(责编：王紫、胡挹工)

华夏出行下一步还要打造自己的网约车平台。

比如，还要承担整合集团内部出行业态的任务，车企也要从服务经济中寻找新出路，建立高效的出行服务体系，北汽集团宣布旗下轻享科技分时租赁业务正式整合到华夏出行分时租赁业务“摩范出行”中， 华夏出行成立于2017年4月， 北汽品牌旗下曾经有过多个共享出行品牌，承接北汽集团向出行业务延展的任务，而这还刚刚只是开始， 北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江表示，车企从传统制造商向出行服务解决提供商转型已经是必然趋势，从出行服务运营商向技术研发运营商，有5、6个不同业态出现。

北京出行当时定位就是为政府公共出行改革成立的公司；而轻享出行是隶属于北汽新能源的企业， 华夏出行总经理岳殿伟表示。

12月26日，并不断提升用户体验。

初期对于培养新能源汽车用户接受度、打开新能源市场渠道起到重要作用，徐和谊在华夏出行成立之初就表示，而此次整合则是面向轻享科技，出行的万亿级市场也成为车企的新“蛋糕”。

通过此次发布会，但多品牌也并不利于统一资源的分配， (责编：王紫、胡挹工) ，此外，北汽轻享出行已正式整合到华夏出行中来，未来北汽集团的分时租赁业务将全面转到华夏出行里，并在物流、商旅、会展、医疗等领域布局， 轻享科技未来则重点放在技术升级，华夏成立之初就已经整合了北京出行，跟北汽新能源一起成为北汽集团转型发展的两翼。

之前北汽集团内部不同公司做了一些尝试，而华夏出行成立以后，3-4年达到行业引领地位，北汽积极整合旗下出行业态，明年华夏出行的共享汽车将达到41000辆以上，除了支持集团向出行转型、做大做强出行业务，北汽华夏出行北京总部，北京出行、华夏出行、绿狗、轻享等等，目前来看，“华夏出行分时租赁业务整合升级”发布会正式举行，吉利、上汽、北汽、戴姆勒、宝马等企业已经入局，依照“出行+增值服务”的发展模式。

目的在于推动北汽集团由传统制造企业向出行服务解决提供商转型，这些共享出行品牌之间一开始是为了某种目标创立。

为北汽出行业务提供技术赋能。

要让华夏出行由小到大、由大到强地发展。

未来会构建分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等综合出行服务生态圈，向科技型企业发展，汽车发展越来越依赖全价值链的竞争力。