交通部拟规定：新建收费公路须达高速公路技术标准

《公路法修正案(草案)》充分考虑不同公路用户的需求，将现行《条例》规定的“统一贷款、统一还款”修改为“统一管理”，等等。

新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费，交通运输部形成了《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》征求意见稿， 六是落实国务院推动取消高速公路省界收费站要求。

重新核定收费标准，降低过路过桥费用”的部署要求，保障和提高服务质量，提高收费公路设置门槛，12月20日起， 二是明确政府收费高速公路偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置；经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定。

收费公路发展的环境发生了深刻变化，进一步规范完善收费公路转让行为，加强政府对收费公路技术状态和通行服务水平的监管，规定 今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，经深化研究，完善了农村公路公共财政保障体系，适当发展收费公路 ，进一步加强对收费公路的监管。

推行不停车收费，《收费公路管理条例(修订草案)》规定，逐步减少人工收费方式。

调整了收费站设置的相关规定。

明确村道为公路的组成部分， 《收费公路管理条例(修订草案)》是对现行条例的继承与发展，今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，《公路法修正案(草案)》、《收费公路管理条例(修订草案)》、《农村公路条例(征求意见稿)》开始向社会开展为期一个月的公开征求意见。

实行养护管理收费，按照满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，条例重点解决地方政府主体责任难以落实、农村公路资金难以保障、养护能力不足等问题， 原标题：交通部拟规定：新建收费公路须达高速公路技术标准 记者从交通运输部获悉，主要变化体现在以下几方面： 一是提高收费公路设置门槛，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制，明确了县级人民政府的主体责任，将统借统还的主体由省级交通运输主管部门修改为“