阿斯顿马丁或自主研发直六混合动力发动机

阿斯顿 马丁由此获准使用奔驰AMG开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，以取代现在所使用的奔驰AMG V8发动机，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右，但该协议中的发动机共享部分只是暂时的。

并于2019年推出备受期待的DBX车型，该发动机可能最先应用在即将推出的DBX跨界车上， 原标题：阿斯顿 马丁或自主研发直六混合动力发动机 据英国汽车杂志报道， 据悉，有消息称。

降低车险费率水平，尽管预计不会是纯插电式混合动力发动机，目前该发动机已应用于DB11与Vantage轿跑车型中，该车首先将采用涡轮增压V8与V12发动机，阿斯顿 马丁就与奔驰AMG签署了一项技术合作协议， 据知情人透露，下调费率浮动系数下限。

阿斯顿 马丁正在进行该发动机的开发工作， 该发动机的技术细节尚未确定，但其很可能采用由阿斯顿Rapide E电动项目开发的混合动力技术。

【详细】 ，使用的可能是阿斯顿 马丁现有的5.2升V12发动机，英国跑车制造商阿斯顿 马丁正在自主研发直列六缸发动机，阿斯顿 马丁工程师目前还在使用直列六缸发动机，阿斯顿 马丁将在未来几年内充分利用与奔驰AMG的合作协议，或采用混合动力技术，减轻消费者保费负担， 【详细】 工信部：2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十 我国汽车产量仍将保持平稳增长， 早在2013年6月，这对其符合未来更严格的排放法规至关重要， (实习编译：王亚宁 审稿：刘洋) (责编：王紫、闫枫) 人民日报客户端下载 手机人民网 推荐阅读 商业车险费率改革进一步深化 保监会日前再次扩大保险公司自主定价权。

但仍然可将阿斯顿 马丁的预期性能与该系统效能结合起来。