入华两年来，这家车厂没有开过一场融资发布会，在悄无声息中完成了年产能达22万辆、高度智能化的工厂建设，同时开始了三款完全不同平台的产品生产导入。
作为一个有着35年跑车制造经验的车企，赛麟汽车有着丰富的技术储备，其中最引人瞩目的当属“机械增压+专利中冷器”动力总成，其热效率达到了惊人的50%。
特别是在国内排放法规“新旧交替”的时间点，这台热效率高达50%的动力总成显得格外耀眼，不仅满足全球最严苛的美国加州CARB LEVIII排放法规，在国内也可以满足尚未实施的国VI(B)排放标准，这方面赛麟汽车走在国内各大车企的最前列。
作为一个赛道常客，赛麟汽车在轻量化材料运用、底盘调校与安全方面同样遥遥领先，并投射到了品牌旗下新产品中。赛麟S1采用全碳纤维车身和航空级高强度铝制架构，这在国内同级中属于首创，得益于强大的运动基因，赛麟纯电动车MyCar的后悬多连杆设计与减震调校第一次使得A00级电动车也能玩转原地漂移。
赛麟S1
战略布局智能网联、新能源车
不可否认，作为一个刚踏足中国市场的“新面孔”，目前赛麟汽车在国内的户认知度还不够高，所以，仅凭优质产品是没法真正成长起来的，还得深入了解国内车市的深层逻辑，对消费者，更得投其所好。
在这方面，赛麟汽车同样有备而来，面对新能源汽车崛起的新契机，赛麟汽车靠着完整的技术体系和产品线，可以快速实现量产车的市场投放，其中首款A00级2门2座城市电动车——MyCar已于11月15日正式在赛麟汽车二厂下线，旨在解决都市拥堵环境下的高效通勤，准确戳中市场需求与消费趋势。
11月15日 首台MyCar正式下线
在智能互联、自动驾驶领域，目前各大厂商出奇的“心往一处想、劲往一处使”，对此赛麟汽车同样保持兼收并蓄的谦逊态度，目前品牌已与中移智行、腾讯云等行业大咖企业建立跨界合作关系，在智能网联、自动驾驶领域，共同构建智能化交通蓝图。
进军蓝海市场 契合消费新趋势
国人追求高品质用车体验的欲望远比老外们强烈，因为汽车在国人眼里不光是工具，更是体现个人财力、身份地位的重要标签，这会进一步放大中高端汽车市场的消费潜力，即便目前汽车市场总体保有量已经趋向饱和，但30万价位以上的高端车依旧是典型“求大于供”的蓝海市场。
对车企来说，谁能为用户带来更高质量的产品价值体验，谁就将成为下一轮市场变革的首批受益者。赛麟汽车有着35年的品牌价值积累，不仅本身产品广受欢迎，更一直为福特、通用、丰田、克莱斯勒提供技术支持，包括F-150、野马、领航员乃至特斯拉Model S旗舰版都有赛麟参与开发的身影，同行的信赖无疑是赛麟汽车品牌底蕴与技术实力的最有力佐证。面对新一轮高端汽车价值革新，赛麟汽车无疑是目标最明确、底气最充足的一员。
多元化的高管团队 国际化的人才体系
凭借强大的市场潜力，赛麟汽车进入中国吸引了一大批业内大咖加盟，例如生产环节既有国内经验丰富的高级副总裁陈磊，也有日本丰田精益生产专家副总裁村上信，还有在宝马、大众多年经验的工厂总经理。研发领域也是中外高手云集、各有所长：从前劳斯莱斯和法拉利的主设计师，到前福特通用的工程主管，从前华为的营销高管，到华尔街的著名汽车金融家，可以说是海陆空集团军配合作战。放眼整个国内车市，这样的管理、开发团队都是绝对的豪华阵容。
赛麟汽车入选2018中国“隐形独角兽企业”
相比于其他造车新势力的投资项目，赛麟汽车在产品研发上有着得天独厚的优势——成熟的研发和生产体系与成熟的多平台产品线。因此项目第一期总投资60亿元，全部用于厂建和设备的投入，而非风险极大的产品研发。这就大大降低了投资风险，且预期收益高。目前，赛麟汽车项目已被列入江苏省十三五规划重大项目、南通市最大的投资项目，官方背书同样是该项目优质性的有力证明。
古语云：“十年磨一剑，霜刃未曾试”，赛麟汽车植根中国市场方才2年，就展现出了其他“新面孔”难以企及的锋芒。纵观中国车市，这无疑是当前最具投资潜力和市场前景的“隐形独角兽”。
