中新网12月14日电 今天，禾多科技在北京召开发布会，现场发布并现场展示了其自主研发的智能代客泊车产品HoloParking。该产品是第一款支持全天侯、全场景下真实运营的自动驾驶代客泊车产品，能够实现无人停车和取车全流程。禾多科技将与合作伙伴联手，执行“2020计划”，共同推进HoloParking的落地应用。此外，禾多科技还宣布公司已于近期完成A轮数千万美元融资。
禾多科技创始人倪凯发布HoloParking
消灭停车焦虑，HoloParking让人类司机摆脱停车场
禾多科技专注于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案，是业内极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。据禾多科技创始人倪凯介绍，公司创立的初衷就是想尽快实现技术落地，让人们尽快享受到自动驾驶的福利。此次发布的HoloParking将L4自动驾驶技术应用于停车场景，旨在让人类从停车这件苦差事中彻底解放出来。
与市面上已有的泊车辅助功能不同，HoloParking不需要司机将车辆开到车位旁边，司机可以在停车场门口下车，车辆自主完成寻找车位和停车的动作，全程无需人看管。取车时，车主也可以远程启动HoloParking系统，让车辆自主泊车出位并行驶到上车地点。也就是说，车主不需要进入停车场，就能完成停车、取车全过程。倪凯认为，该产品的价值在于能真正全天候、全场景地为车主节省时间和精力。
第一款支持“全天候”、“全场景”、“真实运营”的代客泊车产品
事实上，停车场景是业界普遍关注的自动驾驶技术应用场景，目前已有多家汽车厂商、Tier 1(一级供应商)企业和自动驾驶公司等争相针对该场景研发解决方案。
在倪凯看来，与其它代客泊车方案相比，HoloParking的优势在于能够支持全天候、全场景下的真实运营。无论是在光线严重不足的环境下，还是在人车混流、突发状况较多的复杂停车场，或者是遇上雨雪、大风、浓雾等恶劣天气，HoloParking的系统都能正常运行，为用户提供安全、稳定的代客泊车服务。
倪凯认为，要实现全天候、全场景下的真实运营，代客泊车系统必须同时具备智能、鲁棒和可落地三大能力，禾多科技能实现这样的功能，主要归功于HoloParking独特的“三端合一”的技术方案。
据倪凯介绍，业界的常规思路是把车作为实现自动驾驶的唯一载体，但纯车端方案目前无法同时满足智能、鲁棒和可落地这三个要求。禾多科技的做法，是在HoloParking系统里引入场端和高精地图端，与车端共同组成一套“三端合一”的方案。通过三端的协同作战，HoloParking在感知、定位和决策层面都明显表现得更为智能；通过充足的冗余，实现更高的鲁棒性，能够妥善应对和处理各种复杂工况、气候和意外情况。此外，通过赋能场端，使车端的传感器和计算单元完全符合车规要求。
发布会过程中，现场进行了HoloParking的动态展示。
第一轮展示，测试人员在露天停车场附近百米开外，通过手机APP一键启动HoloParking的服务，随即车辆自动开往停车场。当检测到路上突然出现行人时，车辆立即停下，等待行人离开后才继续往前行驶，最终顺利泊车入位。还车时，测试人员通过App远程启动HoloParking，车辆自主泊出，检测到停在路上的障碍车时，通过路线二次规划绕过障碍车继续行驶，顺利到达上车地点。
第二轮展示，在多车同时运行的状态下，HoloParking的表现同样智能和稳定。三辆搭载了HoloParking的不同车型车辆同时接到泊车指令，两辆停车、一辆取车，全都圆满完成了任务。车辆行至途中，附近的水车开始浇水模拟大雨天气。在这样的条件下，车辆依然顺利完成了全过程。
禾多科技副总裁王征指出，目前HoloParking已经能够有效应对各种恶劣天气和突发情况，并支持多台车辆同时运行，从而满足实际落地运营的需求，具有较高的稳定性和安全性。
首度公布“2020计划”，代客泊车落地可期
在发布HoloParking的同时，禾多科技也披露了这款产品未来的落地计划。
倪凯称，HoloParking的商业化落地过程将从重要网点开始，逐步实现规模化运营。在这个过程中，禾多将与商业、汽车行业、资本一起，共同打造代客泊车联盟。
发布会上，禾多科技首次公布其“2020计划”。
从2019年开始，禾多科技将作为主要的技术参与方，与上海汽车城合作开展“最后一公里”的示范运营项目，以汽车•创新港为中心，辐射上海汽车博物馆和上海汽车博览公园，HoloParking将在不断的真实运营中打磨技术。
到2020年，禾多将支持20个以上城市，每个城市至少20个停车场。为了实现这个目标，在停车场这一端，禾多将与智慧停车企业“停简单”展开深度合作，共同完成停车场的智能化升级，以支持HoloParking代客泊车服务。
在传感器方面，禾多与世界领先的激光雷达供应商Velodyne达成战略合作，Velodyne作为战略合作方会为禾多提供优先采购权，支持禾多未来进行更大范围的部署。未来双方将共同努力降低成本，禾多的目标是实现单车位改造成本2020元。
倪凯表示，这一切的规划要完成落地，都离不开资本的助力。禾多科技近期已完成数千万美元A轮融资，由红杉资本中国基金领投，泛海投资跟投，四维图新、IDG资本和BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)继续增持。倪凯称，本轮融资将主要用于加大技术研发投入，加速禾多自主研发的高速公路自动驾驶方案HoloPilot的大范围测试和代客泊车自动驾驶方案HoloParking的落地应用。
