原标题：星光暗淡 洛杉矶车展有哪些新能源车？
和国内车展相比，国外车展对于新能源车的热情好像并没有那么高涨，这届洛杉矶车展首发亮相的新能源车一双手就能数过来，除了代表未来品牌方向的奥迪e-tron GT、宝马iNEXT和初创公司的RIVIAN R1S/ RIVIAN R1T，就是在成熟车型基础上增加的插电混动版车型，比如 林肯全新一代飞行家PHEV 、斯巴鲁XV PHEV等。国内车展的应接不暇相比，洛杉矶车展的新能源车型可以说是星光暗淡，但在电气化浪潮之下，各大厂商对这个市场的布局已经开始了，我们就从仅有的几款新车当中来看看它们未来的动作。
奥迪e-tron GT
看点：和保时捷Taycan共享动力，代表未来奥迪电动轿车发展方向
电动化战略：和保时捷联合开发纯电动平台PPE，未来八年将引入40款国产电气化车型，并在2020年前投入150亿欧元进行技术研发。
这届洛杉矶车展上的纯电动车以概念车为主，比较重磅的就要数奥迪的e-tron GT概念车，此次属于首发亮相。这款新车代表了奥迪未来轿车的发展方向，同时也代表着未来奥迪电气化的发展方向。
在电气化浪潮之下，诸如奥迪、奔驰、宝马等传统汽车厂商都逐渐准备在该领域发力。奥迪计划在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的目标。同时，奥迪将在下个十年中，为每个车型系列提供至少一款新能源版本，其中大多数将为纯电动车型。未来八年将引入40款国产电气化车型，并在2020年前投入150亿欧元进行技术研发。当这些传统厂商转换了跑道，电动市场或将迎来另一场血雨腥风的战争。
宝马iNEXT
看点：第五代电动技术及宝马未来出行方向
未来电动化战略：2020年i系列将迎来包括i4和已经确定国产的iX3在内的12款新车。
如果说奥迪e-tron GT比较接近量产状态，那么宝马这次带来的iNEXT概念车就显得更为大胆、前卫。这款新车虽然是在9月份首发的，但这次是它真正意义上的面对公众开放。
虽然这些车内的黑科技到量产的时候不一定会出现在车内，不过新车搭载的宝马第五代电动技术将会率先出现在量产车型当中，比如明年即将国产的宝马iX3。
宝马在新能源的布局和奔驰和奥迪相比要早一些，在2011年宝马就推出了纯电动品牌，i3、i8已经为宝马积累了不少技术和市场经验。未来i系列也将迎来家族的扩大，已经确定的有iX3和i4，到2025年还会有12款纯电动车归入i系列当中。除此之外，宝马预计到2025年将推出25款电动化的车型，当然，宝马这么大的口气来自于其完善的技术储备和工厂建设。
不同于一些新兴造车企业，向宝马这样的传统车企要布局新能源，总是要集齐研发、生产甚至是供应链一整套，才能召唤神龙，所以即便是在风生水起的中国市场，它们也不着急推出纯电动产品。反观中国品牌，未来将面临补贴退坡、众多强劲的外敌，如何突出重围，是它们现阶段应该思考的问题了。
MINI Cooper S E COUNTRYMAN PHEV
看点：纯电版之前的试水角色
未来电动化战略：2019年推出MINI Electric，和长城合资成立光束汽车打造全新电动化平台。
MINI在这届洛杉矶车展上带来了MINI Cooper S E COUNTRYMAN PHEV特别版车型，这款特别版车型提供黑色、灰色、银色三种颜色，限量250辆。这款特别版的车型在美国的基础售价为4.49万美元（约31.22万人民币）。
MINI COUNTRYMAN PHEV可以算作是MINI旗下第一款向广大消费者的新能源产品。虽然早在2008年，宝马集团就率先生产了600台MINI E纯电动车交付普通用户进行适用性测试，2010年还曾进入交付给中国客户，进行实路测试。
在成熟车型上先行“试水”可能是一种更为稳妥的方法，尤其是在电动技术和配套设施还不那么完善的情况下。但这几年无论是电动车技术还是基础设施都不可同日而语，纯电动车型领域可以说是风起云涌，MINI在该领域如果再没有一些大作为，那就真是起个大早赶个晚集。在宝马迎来全面电气化的时代，MINI也相应地加快了它电气化的脚步。
MINI电气化的道路终于迎来了厚积薄发的时候，背靠着宝马这棵大树，MINI在技术累积方面绝对不是问题。如果宝马也学习奔驰和Smart一样，将MINI打造成一个全电动化的品牌，那么这款插电式混合动力的COUNTRYMAN也许会出现在国产的名单中。
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(责编：王晴、胡挹工)
