中国新能源汽车大赛收官 环海南岛一圈耗电多少度？

　　中新网11月29日电 2018中国新能源汽车大赛(环海南岛赛)为期4天的角逐于日前落下帷幕。大赛在国内首次采用完全不改装的新能源汽车进行环岛性能验证比赛，充分体现了国内外主流新能源车型的性能。

　　“中国新能源汽车大赛(环海南岛赛)” (“CEVC”环海南岛赛)是三亚市人民政府、海南省工业和信息化厅、海南省旅游和文化广电体育厅、中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同推出的新能源国家级赛事，向公众展示了新能源量产车的真实性能。

　　大赛汇集了国内外15家新能源领军企业的22款车型参赛，型覆盖从小型车到中大型豪华车。车辆通过长距离环海南岛赛等多项目角逐，起到在全省推广应用新能源汽车的舆论引导作用。

　　组委会表示，比赛项目的设置涵盖了日常安全驾驶场景、车内舒适性场景以及整车性能场景三大方向的大赛项目。其中，首次进行的长距离环海南岛赛赛从三亚始发，分东西两个赛段：东线赛段为三亚至海口，西线赛段为海口至昌江，再返回三亚。整赛程包含了一般城市工况、城郊工况和环岛高速，覆盖了用户使用的绝大多数工况。

　　据介绍，长距离环岛赛的行使里程约650公里，通过实际路况角逐，全面考验和展示中国新能源汽车量产车的经济性、充电效率及便利性、可靠性等指标。赛事中亮点频出，通过比赛数据可以看出，新能源车环海南岛一圈，最低耗电量可达59.92度电，按照《海南省电动汽车充换电设施用电峰谷分时电价表》计算，新能源车完成从三亚到海口低至8块多，环岛一圈使用成本低至19.17元。

　　同时针对新能源汽车的使用特点，比赛还进行了涉水安全性比赛，性能综合赛、定圆比赛等。这也实现了大赛的初衷，以赛事平台推动技术发展、指导消费者购买和使用，从而进一步促进新能源汽车的应用、推广和普及。

　　为了更好的实现公众推广，比赛同期也举办了多项市民推广活动。赛事的圆满落幕实现了办赛初衷，展示了中国新能源汽车的发展成果，改变大众对于新能源汽车的固有认知，让大众真正了解新能源汽车不仅仅拥有政策支持上的优势，更有诸多技术革新。(完)