假如有天，你正开开心心地坐在飞机上，准备跟着亲朋好友出门旅个游。
结果咣当一下，飞机震动，全员慌乱，还没等空姐跑过来说请不要急的时候，飞机就往下坠落了。
你该怎么办？
其实也不用想， 基本上在出事儿的几秒钟内，人就没意识了，往好了想，可能当你醒来的时候，就躺在医院的病房里。
当然更惨的是，你保持着清醒的意识，见证着灾难的发生，这才是最可怕的噩梦。
在太阳神522号航班上，就发生了类似的惨剧，这起空难，也是希腊航空史上最绝望最惨烈的事故。
2005年8月14日，希腊雅典。
当时的雅典人还不知道在城市的上空，正盘旋着一只下不来的波音737客机。
最开始，几架战斗机上前查探，却发现这是一架“幽灵飞机”。
驾驶人员看到飞机里大概坐着一百多号乘客，然而客舱里的人却一动不动。
他们明明看到了522航班在正常飞行，却不知道是谁在驾驶。
只能模模糊糊的看到，里面有一个人在走动。
于是他们给522号航班发了讯息：
“太阳神522号航班，听到请回答！”
“太阳神522号航班，听到请回答！”
“太阳神522号航班，听到请回答！”
却没有任何人回应。
战斗机驾驶员根本不知道飞机里发生了什么事儿， 这架外表看起来完好无损的飞机，就这样诡异地行驶着。
如果想弄清522航班为什么会这样，那就得把时间回溯到航班起飞之前。
8月14号一大早，空乘人员正在做准备，其中一对情侣正在卿卿我我的聊天。
安德烈本来不是今天轮班，但因为女友在这架航班上工作，他特地搭上了522航班。
虽然安德烈有家族企业可以继承，不过他的梦想是成为一名优秀的机师，所以他一直从事着航空行业。
在驾驶舱中，机长汉斯本来不为522航班服务，可由于最近假期繁忙，太阳神航空公司特地把他请了过来。
而坐在他旁边的副机长则有着5年的飞行经验。
六名机组成员，都在紧张地为起飞做着检查。
客舱中就不一样了，里面坐着115名乘客。
因为522航班的飞机票很便宜，他们大多是结伴旅游的，气氛很轻松。
其中有刚刚订婚，准备去希腊度蜜月的情侣；有放了暑假才有机会出门的年轻学生；还有很多是准备出去游玩放松的一家人。
航班路线是从塞浦路斯到希腊，属于短途行程，时长才一个半小时，522航班的机型属于新飞机，服务还不到十年。
这些乘客绝对想不到，在这么短的时间内，会有什么意外。
522航班正要跟往常一样起飞。
可就在刚起飞时，像电影中演的那样，先是驾驶舱中出了怪事儿。
机长听到起飞设定的警报器突然响了起来。
这个铃声通常是在地面才会响的，警示飞机还不能飞，可现在机组成员也不知道它为什么会响。
在机长跟地面总部联系的时候，也没能查出原因。
紧接着，就在驾驶舱里的人手忙脚乱地检查时，主警报铃也响了起来。
主警告，是飞机的各种传感器，探测到影响飞机安全的信号时，提醒飞行员及时修正的警报，否则有可能发生飞行事故，至于引发警告的原因，可能性有很多。
随后，522航班上的所有人都出了意外。
先是在驾驶舱中，机长跟地面联络的时候，地面工程师发现，机长的思维逻辑开始混乱，总是反复重复着一个问题：“我们的起飞设定警铃响了”，却不顾他们进一步的询问。
紧接着通信系统线路突然断掉，他们再也听不见对方的声音了。
事实上，驾驶舱中的机长跟副机长，在短短的十几秒内，因为没有来得及佩戴氧气罩而昏迷。
随着飞机升空，客舱中氧气含量下降，乘客们连忙戴好掉下来的氧气罩，可是这些氧气只能维持十分钟。
飞机在设定好自动驾驶的情况下，缓缓上升，冲上了3万4英尺（高度达一万米）以上的高空。
这时候的522航班，相当于一座空中的浮岛，孤立无援。
自航班起飞的三个小时后，还没有落地，地面总部怀疑有人劫机，于是联系了军方的战斗机去接应。
几名战斗机驾驶员在无线电联络失败后，终于发现一名男性从客舱跑到驾驶舱，驾驶员试图跟男性利用手语交流。
可没一会儿，他们还是亲眼看着522航班坠毁。
地面被砸出了一个巨大的深坑，飞机上的121名成员，在瞬间的撞击中，遭到了巨大的冲击力，全部遇难。
因为乘客多是塞浦路斯人，这个小岛国降旗三天缅怀遇难者。
当时的这起飞机事故疑点重重，被称为航空史上“最神秘的空难”。
调查人员在现场勘查了很长时间，把太阳神航空的所有成员，审问了好几遍，终于还原出了当时的场景。
他们发现，在所有人失去意识的情况下，只有一个人保持着清醒，那就是机组乘务安德烈。
他曾试图拯救飞机上的所有人，可现实不是电影，他也不是超级英雄。
在安德烈发现飞机不对劲儿，还联系不上机长时，没有任何手册，指导他该怎么做。
他只能随机应变，于是安德烈决定穿过客舱去驾驶室。
因为安德烈在特种部队服役过，还当过潜水员，曾被称为“铁肺”，他靠着一点点备用氧气生存了下来。
但他每一秒都处于绝望当中。
安德烈走过一排排一动不动的乘客，走过自己深爱着的女友身旁，找到了备用的三个小小的氧气瓶。
但一瓶氧气也只能使用一个小时，对于整架飞机上的人来说完全不够用。
最可怕的是，因为522航班的驾驶舱，为防止不法人员劫机上了锁，除了机长从里面打开之外，只有知道密码的人才能打开，显然安德烈并不知道密码。
接下来的每一秒，每一分钟，都是在生存与死亡之中煎熬。
安德烈用了两个小时，才利用毕生所学，把密码锁打开。
可是当他进到驾驶舱后，发现机长、副机长全部倒在地上，他把氧气罩套在副机长的脸上，试图把他唤醒。
然而副机长被他扶到了座位上，还是没有醒过来。
其实安德烈考过商务驾驶执照，但由于他只是获得了证书，没有经过专业训练，还是没法开这种大型的客机。
生存的机会就摆在他的面前，可是无论他怎么伸出手都够不到。
他只能看着所有乘客窒息、昏迷、失去意识，跟他们一起等待死亡的来临。
根据现场情况来看，里面的安德烈进出驾驶舱好几次。
没有人知道这是为什么。
可能在驾驶舱里，是能够活下去的机会，而在客舱里，是陷入昏迷的爱人。
最终安德烈在寂静中，迎接着希望与失望。
当他在最后一次燃起斗志，试图跟战斗机驾驶员沟通时，却还是失败了。
他控制不住这辆客机，最终522航班，在燃料耗尽后坠落，而安德烈在去世后，跟自己的女友安葬在了一起。
其实522航班的悲剧，只是源于一个小小的失误。
检修人员在飞机起飞前，把本该调成“自动”的增压板按钮，转成了手动模式，在修理过后，就把这事儿给忘了。
（图源于微博@航空之家）
如果是手动，就需要机组成员利用扳手来加压，不然飞机上就会空气稀薄而缺氧。
但是，驾驶室跟客舱不一样，不会自动掉落氧气罩，机长还以为只是空调失灵了。
他在缺氧的情况下，失去理智，错误判断现状，在昏倒前，还在检查空调系统。
就像电影《死神来了》一样，一个小失误，让一百多条无辜的生命，葬送在了522航班上。
不知道安德烈在飞机上的三个小时，是怎么度过的，在这场让人匪夷所思的事故中，他承受着巨大的压力跟无助感。
也许在他最后一次努力之前，还依偎在女友身旁。
可无论他怎么做，也敌不过命运的偶然。
