原標題：研學“天書”20多年 民間奇人將詩詞“翻譯”成甲骨文
魚 陳繼萬的甲骨文書法。
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特別的祝福，送給揚子晚報讀者
應紫牛新聞記者的要求，陳繼萬用甲骨文寫了對揚子晚報讀者的祝福：“祝福揚子晚報讀者，新年大吉，萬事如意。”
甲骨文是中國最古老的文字，甲骨文學也是一門艱深的學問，對很多普通人來說，甲骨文艱澀難懂，形同天書。然而，對於66歲的南京市民陳繼萬來說，甲骨文已成為他生活的一部分，他自學甲骨文，並且嘗試著甲骨文書法的書寫，如今，他拿到一塊骨刻片，很快就能將上面的甲骨文翻譯成美妙的現代文字來。陳繼萬本是一名機車司機，也是南京最早的動車司機培訓師之一，一次偶然的邂逅，開啟了他和這種古老而神秘文字的緣分。
純屬意外
一次偶遇，他迷上了“天書”甲骨文
今年66歲的陳繼萬並非科班出身，也不是專業研究甲骨文的，迷上甲骨文純粹是一次意外。
二十一年前的1998年，是甲骨文發現100周年的紀念日。那時的陳繼萬，因為擅長書法藝術，也愛研讀一些書法藝術的理論與鑒賞，寫過30余篇書法理論的小文章，而頗受一些朋友的推崇。當時的一本雜志《雨花石》的編輯向陳繼萬約寫一篇紀念文章。
彼時的陳繼萬其實對甲骨文學是一無所知，搜羅了一些資料后，便動筆寫作。哪知寫著寫著腦子裡一片空白，沒寫幾行就寫不下去了。為此，陳繼萬隻能請編輯寬限時日，他要沉下去，將甲骨文的來龍去脈徹底搞個清楚。
就這樣，陳繼萬花了兩個多月的時間，成天泡在南京的各大圖書館裡，翻閱大量的圖文資料，還真收獲了不少心得。他這才知道，甲骨文發現者可能是清朝的王懿榮。這位清末祭酒司在自家病人的藥方中發現一味龍骨藥料，上面的符號很特殊。他憑借深厚的古文字功底和對考據學的喜好，斷定“龍骨一定很古”。經過王懿榮的搜集和研究，他從龍骨藥料上面的特殊符號裡讀出一些字來。王懿榮的這一發現還把當時被稱為龍骨的這味藥，從身價幾文錢一兩推升到以黃金論價錢。
陳繼萬又查閱了大量“甲骨四堂”（雪堂羅振玉、觀堂王國維、鼎堂郭沫若、彥堂董作賓）的相關資料和后世一些甲骨學大家們的學術成就，最終順利完成了這篇文章。
原本以為寫一篇文章就過去了，沒想到，這一年的某天，陳繼萬到一處景區旅游，看見山坡上的碑刻，聯想自己以前的研讀，甲骨文近在咫尺，徘徊在碑刻前，久久不能釋懷。陳繼萬開始對甲骨文痴迷起來，漸而轉向成為甲骨文的忠實擁躉，並開始深入鑽研，不斷付諸文字，表述自己在甲骨文研究與甲骨文書法藝術鑒賞上的獨到見解，吸引來了專業人士的關注。
業余高手
精研書法，嫁接上甲骨文后更有魅力
陳繼萬酷愛書法，退休前，他下班后最大愛好就是練習書法，退休后有更多的空余時間，都用來寫字畫畫。
“在查閱甲骨文資料時，發現一些大家用甲骨文寫出了許多甲骨文書法作品，這使我喜出望外。”陳繼萬告訴紫牛新聞，他那時就想，何不模仿他們寫寫，看看到底怎麼樣。最初他寫出來的甲骨文字太毛糙，不成熟，隻能自我欣賞﹔但日積月累，他的甲骨文書法越來越成熟。
陳繼萬並不滿足於模仿，他開始從頭學習起甲骨文。“甲骨文字雖然有近五千，然而大家形成共識的甲骨文隻有一千多個，其他的字有爭議。而要用這些能被認出的甲骨文來創作一幅甲骨文作品，並不是易事。”陳繼萬說，要創作作品，首先要認識這些甲骨文，他接觸甲骨文時已40多歲了，記憶力也不太好，持續練習寫，反反復復，越積越多，終於能認識上千個甲骨文。如此，陳繼萬已能熟練創作甲骨文作品了。
記者看到陳繼萬用甲骨文書寫的蘇軾的四句詩：野客歸時山月上，子來何處問行藏﹔不解丹青追世好，樽酒聞乎頭一昂。看起來筆法流暢，結局合現，張弛有道，頗有大家風范。而這只是陳繼萬用甲骨文創作的無數作品之一。
20多年來，陳繼萬的甲骨文知識積累得多了，他嘗試著用甲骨文寫些書法作品，參加全國、省、市組織的書畫藝術活動，獲得了一些獎項﹔由他執筆的十多篇甲骨學研究文章，也相繼得到發表。
在江蘇省甲骨學會會長徐自學先生和嚴東籬副會長的引薦和指導下，陳繼萬不僅認識了很多甲骨文界的大咖，對甲骨文的認識有了很大長進，還被多次邀請參加國際甲骨學和甲骨書法藝術研討大會。他以業余專家的身份取得如此成績，業內專家都為之驚喜。長期研究甲骨文的江蘇省甲骨文學會福會長、南京甲骨文學會會長、南京曉庄師范學院的陳愛民教授告訴紫牛新聞，“陳繼萬先生算得上業余愛好者裡的高手，確實很努力。”
老陳外傳
他曾是南京最早動車司機培訓師
1953年出生於安徽省全椒縣的陳繼萬，讀完高中后下鄉參加勞動，因表現突出被推薦到蘇州鐵路司機學校讀書。畢業后，陳繼萬被分配到南京鐵路上工作，在鐵路上負責機車的維修。生性好學的陳繼萬，一邊上班，一邊自學，並進入南京大學夜大學習，1991年畢業。
“我就是喜歡折騰，愛學習一些新鮮的東西，比如書法，比如甲骨文之類的。”陳繼萬說，興趣是最好的老師，他在夜大其實學的專業是政治，但他不滿足於本專業，而是廣泛地學習各種知識。
他還曾在一家鐵路職業學院教授火車發動機課，教了兩年多。2004年，滬寧線高鐵開通前夕，因為缺乏司機，陳繼萬又客串起了培訓老師。“那時高鐵的每個車廂裡都裝著沙袋，在滬寧線上試路，抽調了火車上一些年輕又有經驗的司機培訓，我作為一名資格較老的機車工程師，也是其中一名指導老師。”陳繼萬說，從南京到上海，第一批帶了30多名徒弟，一天跑兩趟，一次就是3個月，分別帶了兩批，這一跑就是半年多。“后來領導考慮到我年齡大了，工作也辛苦，就讓我下來了。”陳繼萬說，自己見証了中國鐵路的飛速變化，眼見一點點積累而得到今天的成就，也因此不斷提醒自己學無止境。
新聞延伸·專家說甲骨文
1600多個甲骨文常用字，認全要花10年功
