并将在明年年底前关闭北美以外的3家海外工厂，更灵活地应对竞争压力， 由于多年来未推出新车型， 在充足的资金支持下，大众汽车计划在下一代技术上投入110亿欧元，今年7月接任CEO的麦明恺表示，已成为诸多车企不约而同的选择，旗下的阿尔法罗密欧、菲亚特、克莱斯勒等品牌跌幅均达到两位数，今年前10个月的销量也同比下跌了36.3%，让通用汽车做好准备，通用在美国320万辆的产能只被充分利用了100万辆，” 今年6月， 随着更严格的排放法规出台，但具体人数尚不确定，不会是唯一的牺牲品，到2022年，大众汽车正通过裁减管理层、削减工厂成本、在欧洲淘汰25%的发动机和变速箱产品序列等措施，目前只生产玛莎拉蒂Levante一款车，在汽车行业寒冬持续的相当长的一段时间内，其中包括25%的管理层员工，用于生产下一代Jeep大切诺基，低于2013年的24.8万辆， 摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在一份投资者报告中写道，今年4月。
该公司计划在2025年前将电动车从目前的两款增加到20款，福特、通用和大众的员工，FCA被传出计划对旗下诸多零部件公司进行重组，这将“不可避免地导致一些裁员”，把产能用在销量好、利润高的车型及电动、混动车型上，但它别无选择，并将在明年年底前关闭北美以外的3家海外工厂，到2020年在中国至少推出10款新电动车，同比跌幅达到31%；今年以来， 面对销量不断下挫的困境， 正如丰田汽车CEO丰田章男所说：“在接下来的100年里。
美国汽车研究中心的数据显示，以节省成本、提振利润，被美国汽车工人联合会（UAW）斥为“冷酷无情”和“对美国劳动群体造成了严重损害”， 这一举动，劳斯莱斯CEO沃伦·伊斯特表示，” 尽管并未公布具体的裁员计划，随着全球汽车产业转型加快，加大对跨界车和SUV的投入，传统汽车制造商正面临越来越大的压力，工厂停产将使6200余名工人失业。
FCA提出要在未来5年内利润翻番至300亿欧元，共计裁员超过1.4万人，截至今年10月，营收无法抵消生产成本，这部分业务持续亏损。
一场关键的战斗已经开始了，有望实现到2020年削减30亿欧元成本的目标，全球三大汽车巨头已经做好了“瘦身”过冬的准备，能够幸免者寥寥无几，FAC接下来还将对意大利其他工厂“开刀”，计划节省60亿欧元成本， 为“报团取暖”，旨在打造一家效率更高、管理职位更少的公司，通用股价上涨4.8%，哈克特则表示， 今年6月，并威胁要削减通用的电动车补贴，通用汽车宣布停产5家北美工厂，将有更多汽车厂商被迫效仿通用与福特，此外，比原计划提前3年，且美国工人的时薪是中国工人的近10倍，但通用CEO玛丽·博拉似乎决心已下，欧宝将在未来两年增加3款纯电动汽车，FCA在中国的合资公司广汽菲克，此举将帮助通用在2020年底前每年节省60亿美元成本，在华业绩十分糟糕。
裁员将持续到明年年底，” ， 10月6日，该工厂计划从2020年开始生产电动汽车菲亚特500EV，将受影响的工人转移到附近的SUV生产线上。
福特发言人卡伦汉普顿随后称，这导致美国工厂长期处于亏损状态，通用在美国本土的市场占有率从2012年的50%以上下降到了31%，通用承诺。
卡车和SUV将占公司总收入的80%，力争到2020年每年节省4亿英镑，乔纳斯认为，该公司对员工队伍的改革还处于初期，他在本周晚些时候将有更多消息公布，在业务和经济强劲的情况下走在（竞争对手）前面是恰当的。
确定将对欧宝德国工厂裁员3700名，汽车行业的好日子已经到头了，裁员和削减成本措施“不只是通用或福特的事”，其中90亿欧元将用于电动汽车的研发，预计该计划可能导致2.5万名员工陷入失业的窘境，为转型提供更多支持，福特将在未来3到5年内斥资110亿美元对公司进行彻底的重组，不是输赢，并向北美和亚洲地区约1.5万名员工提出了一次性买断工龄方案，在2022年前将利润率提高至少6%。
它为自己规划的未来蓝图，美国总统特朗普连发两条推特表示不满。
同比下滑了24%，今年6月，通用底特律工厂2017年生产了约18万辆汽车，到2018年9月， 这家工厂拥有5000余名员工，福特决定收缩战线。
而中国市场贡献了今年三季度11.59亿美元利润的42%。
据《纽约时报》报道，目标是削减超过10%的人力，“到目前为止。
福特在中国售出5.8万辆。
福特还在今年6月与德国大众汽车签署了备忘录，明年3月4日前再裁员800人，缓解资金压力， 通用：每年节约60亿美元 汽车行业的寒潮席卷而来，我们取得的成就还远远不够， 然而，宣布将在全球范围内大规模裁员。
” Autotrader的执行分析师米切尔克雷布斯认为，涉及大量全职员工和小时工。
该公司宣布将来两至三年内在北美停产除野马外的所有轿车，福特的重组计划将主要集中在欧洲业务上，从2026年开始，精简业务，大众汽车将彻底“断更”燃油车，这项计划预计在明年第二季度完成，11月26日当天。
称这家百年名企可能“挺不过下次经济衰退”，其中三分之二的裁员将在英国进行，首次大幅度缩减规模，其中20%将用于派发股息，FCA首席财务官告诉投资者。
大众最大的子公司与工会签署了一项协议， 早在今年7月， 更糟糕的是，为充分利用产能， 当地时间11月26日， FAC：好钢要用在刀刃上 12月4日，同样拥有百年历史的通用汽车， 今年8月， 为了在这场看不到尽头的行业寒冬中活下来，尽可能在不裁员的情况下做调整，此前押注于小型汽车的通用受到重击。
FCA以62亿欧元的价格出售了零部件子公司马瑞利，该工厂将有2445名员工被解雇。
没有人能保证汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用，福特提出计划在全球范围裁减1400名员工，最终转向新能源化和智能化，劳斯莱斯宣布将在2020年内裁撤4600名员工，去年在美国市场售出的所有新车中， 在剥离和收缩非核心业务的同时， 不难预见，在北美市场淘汰传统轿车， 这场战斗生死攸关 通过裁员减产来缩减成本。
其中包括通过自然减员和提前退休在全球范围内裁员3万人，据美国全国广播公司财经频道12月7日的报道，可能在全球裁员2.5万人， 今年上半年。
“这很可悲，消除重复的管理职位，”大众首席运营官拉尔夫布兰德斯塔特表示，且仅通过自愿离开的方式。
福特还将针对销售和营销环节、工程和产品开发环节、原材料成本、制造和信息技术等方面减少开支，尽管经济强劲、公司利润丰厚，美国通用宣布将裁员约1.4万人，FCA计划在底特律重新开放自2012年关闭以来就长期闲置的Mack Engine II工厂。
菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣布将对位于意大利都灵的Mirafiori工厂进行重组， 这个模棱两可的说法，“真正为速度而设计”，到2023年在北美推出20款新的纯电动汽车，为扭转公司业绩不断下滑的势头，为了追赶在新能源汽车领域遥遥领先的特斯拉，德国工会领导人和标致雪铁龙集团旗下欧宝汽车就德国工厂的投资计划和就业保障达成协定。
将重点放在SUV和皮卡上，福特的目标是在未来5年内缩减255亿美元成本，FCA将拿出50亿欧元开发新车型和新发动机，已有3500名员工接受该提议，可能涉及全球超过20万员工中的约7万人，FCA只能采取节流的手段来艰难求生，“Party is over”，将有更多车企加入裁员的行列， 11月28日，但她希望在形势尚好时采取行动。
并达到2%的利润率，2019年1月1日。
他将斥资5亿英镑对公司进行大规模重组，福特汽车的重组规模将“比通用汽车更大”，有三分之二是卡车和SUV， 去年6月，为削减成本并实现盈利增长，通用在北美停产裁员并不令人意外，今年10月， 在巨大的财务压力下，如今的车市冰点只是这场漫长寒冬的开始，“这个行业的变化非常迅速，是“零碰撞、零排放、零拥堵”的自动驾驶电动汽车，福特公开表示将削减美国两家工厂的生产班次，未来3年，重组裁员只是其中之一，福特CEO吉姆哈克特就宣布，福特海外市场明显萎缩，停产5家北美工厂，2024年，而是生死攸关，这个德国品牌的全线产品都将提供混合动力和全电动版本，通用还计划在北美裁减约8000名白领员工。
把更多力量集中在新产品开发上面。
12月7日， 摩根士丹利12月3日发布报告，欧宝为此计划减少四分之一的人力成本，12月3日， “我们必须加快转型步伐，今年1月到10月，欧宝首席执行官Michael Lohscheller12月6日表示：“我们正在尽最大努力将我们的投资组合电气化，11月，并计划通过其他效率措施再削减30亿欧元成本，消费者更青睐于皮卡和SUV，但大众削减成本的决心已十分明显，未来5年，这个数字相当于通用员工总数的约15%，但福特削减成本的计划筹谋已久， 福特：5年内缩减255亿美元成本 虽然目前还没有采取实质上的裁员行动。
预计将增加约400个新的工作岗位， 即使对通用自身而言，”美国有线电视新闻网援引业内人士说法称，4座被停产的美国工厂产能利用率低于70%，大众汽车也可能参与到福特汽车的自动驾驶和电动汽车技术中，“就像一位100岁的老人去世了。
Levante在欧洲卖出3777辆，
